Tại sao vòng bi không nên đổ quá nhiều dầu mỡ

Tại sao vòng bi không nên đổ quá nhiều mỡ?

Tại sao vòng bi không nên đổ quá nhiều dầu mỡ?

Mỡ có độ bám dính tốt, chịu mài mòn, chịu nhiệt độ, chống gỉ và bôi trơn, có thể cải thiện khả năng chống oxy hóa ở nhiệt độ cao và trì hoãn sự lão hóa.
Đồng thời, nó có thể hòa tan cặn cacbon, ngăn ngừa sự tích tụ của các mảnh vụn kim loại và vết dầu, đồng thời nâng cao khả năng chống mài mòn, chịu áp lực và chống ăn mòn của máy.

Càng nhiều dầu mỡ, càng lớn mômen ma sát. Với cùng một lượng lấp đầy, mômen ma sát của ổ trục kín lớn hơn của ổ trục hở.
Sau khi lượng mỡ nạp đầy tương đương với 60% thể tích không gian bên trong ổ trục, mômen ma sát không còn tăng lên đáng kể.

Tăng nhiệt độ vòng bi

Với sự gia tăng của chất đầy mỡ, sự gia tăng nhiệt độ của ổ trục tăng lên một cách tuyến tính.
Với cùng một lượng lấp đầy, độ tăng nhiệt của ổ trục kín cao hơn so với ổ trục hở.
Sự gia tăng nhiệt độ trong quá trình hoạt động gây ra các vấn đề làm kín, tăng tiêu thụ năng lượng và không tốt cho chính mỡ bôi trơn. Ví dụ, nếu ổ trục động cơ có quá nhiều dầu mỡ, điện năng tiêu thụ sẽ tăng lên. Hơn nữa, trong trường hợp nghiêm trọng, nó sẽ khiến động cơ hoạt động sai.

Dầu mỡ oxy hóa nhanh hơn

Sự gia tăng nhiệt độ ổ trục cũng sẽ làm cho mỡ bị oxy hóa nhanh hơn (hư hỏng sớm và giảm tuổi thọ). Sự gia tăng nhiệt độ làm cho dầu gốc có trong mỡ tăng tốc độ kết tủa, và dầu mỡ đóng vai trò bôi trơn chủ yếu là do dầu có trong đó.
Sau khi dầu gốc bị mất đi, chất tạo đặc còn lại sẽ khô và cứng lại, làm cho dầu mỡ mới thêm vào không thể chảy hết vào lõi ổ trục, dẫn đến khả năng bôi trơn kém. Kết quả là sẽ bị mòn ổ trục và thậm chí hỏng hóc.
Ngoài ra, các khối mỡ khô cứng có thể rơi ra, vỡ ra và đi vào ổ trục.

Nguyên nhân vấn đề niêm phong

Quá nhiều dầu mỡ cũng sẽ gây ra các vấn đề về niêm phong. Áp lực lên các vòng đệm sẽ tăng lên, làm cho phớt bị vỡ và hỏng, dẫn đến phớt yếu, đưa tạp chất và nước thấm vào, gây hư hỏng ổ trục.

Tóm lại, lượng mỡ bôi trơn của ổ lăn kín tối đa không được vượt quá khoảng 50% không gian bên trong.
Thử nghiệm của Shawki và Mokhtar cho thấy 25% đến 35% lượng mỡ của ổ bi là phù hợp nhất.

Làm thế nào để đảm bảo bôi trơn thích hợp?

Bôi trơn đúng cách và bảo dưỡng thường xuyên có thể tránh hư hỏng ổ trục do các vấn đề về bôi trơn.
Để đảm bảo bôi trơn đúng cách, chúng ta nên tuân theo những điểm dưới đây.

1. Làm theo hướng dẫn do nhà sản xuất thiết bị đặt cho từng thiết bị
2. Khi thêm dầu mỡ, cần đổ đầy dầu mỡ vào giữa các bộ phận lăn của ổ trục và vỏ (hoặc bộ phận giữ) để đảm bảo rằng có đủ dầu mỡ vào và bề mặt rãnh then được bôi trơn đầy đủ
3. Chú ý đến thời điểm nên bôi trơn ổ trục (Bôi trơn lại)
4. Giám sát các công cụ chỉ thị của thiết bị để phát hiện các dấu hiệu của sự cố càng sớm càng tốt, chẳng hạn như sự dao động nhiệt độ và / hoặc nhiệt độ cao bất thường
5. Chú ý đến tiếng ồn của thiết bị hoặc rung động bất thường
6. Quan sát rò rỉ dầu bôi trơn
7. Thường xuyên lấy mẫu dầu bôi trơn và kiểm tra sự nhiễm bẩn