Bôi trơn vòng bi

Giới thiệu bôi trơn vòng bi:

Bôi trơn ổ trục là hoàn toàn cần thiết để hoạt động tốt của tất cả các loại ổ bi và ổ lăn.
Một chất bôi trơn thích hợp sẽ làm giảm ma sát và giảm hoặc ngăn cản sự tiếp xúc kim loại với kim loại của các phần tử lăn với rãnh của chúng.
Có sẵn hai loại chất bôi trơn ổ trục cơ bản: Dầu và Mỡ.
Dầu là chất lỏng chảy tự do, trong khi dầu mỡ có dầu bị cuốn lại trong nền đặc.

Hai ưu điểm và nhược điểm của dầu nhớt:

Những ưu điểm và nhược điểm chính của chất bôi trơn dầu mỡ như sau:

Dầu bôi trơn:

Ổ lăn được bôi trơn bằng dầu bôi trơn, có thể đạt được hiệu quả làm mát và làm mát tốt, đặc biệt thích hợp cho ổ lăn có nhiệt độ hoạt động tương đối cao.
Độ nhớt của dầu bôi trơn dùng trong ổ lăn là khoảng 0.12 đến 0.2cm / s.
Nếu tải trọng của ổ lăn lớn và nhiệt độ làm việc cao thì nên chọn loại dầu bôi trơn có độ nhớt cao. Trong khi ổ trục lăn với tốc độ nhanh phù hợp với loại dầu bôi trơn có độ nhớt thấp.

Nhược điểm của việc sử dụng dầu bôi trơn cho ổ lăn là bôi trơn bằng dầu đòi hỏi ổ trục phải duy trì tình trạng làm kín tốt để tránh rò rỉ dầu bôi trơn.
Ngoài ra, việc bôi trơn bằng dầu đòi hỏi thiết bị cung cấp dầu phức tạp hơn, không thuận tiện như bôi trơn bằng mỡ trong quá trình vận hành và làm tăng khối lượng công việc bảo dưỡng ổ trục.

Hướng dẫn bôi trơn dầu ：

Bôi trơn mỡ:

Khi chọn một loại mỡ cho một ứng dụng, một số đặc tính của nó cần được xem xét đối với các điều kiện hoạt động dự kiến.
Mức độ ưu tiên của các thuộc tính này như bên dưới,
1. Độ nhớt yêu cầu của dầu ở nhiệt độ của ổ trục.
2. Cấp cho nhiệt độ hoạt động.
3. Cơ sở xà phòng là tốt nhất cho ứng dụng.
4. Sự sẵn có của phụ gia EP (Cực áp).

Bao nhiêu dầu mỡ nên điền?

Sau khi có sẵn mỡ Không gian lấp đầy cho ổ trục được xác định, lượng dầu mỡ cần thiết sẽ được tính theo tỷ lệ phần trăm của không gian lấp đầy dầu mỡ khả dụng.
Trọng lượng chính xác là rất quan trọng để đảm bảo bôi trơn thích hợp cho tất cả các bề mặt tiếp xúc. Bôi trơn quá mức cũng có hại như bôi trơn không đủ: ví dụ, quá nhiều dầu mỡ trong các ổ trục tốc độ cao có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt hoặc mômen khởi động và chạy cao hơn.

Nói chung, lượng dầu mỡ trong ổ trục nên chiếm khoảng 25% đến 35% không gian bên trong có sẵn.
Trong một số ứng dụng tốc độ rất cao, việc sử dụng chất bôi trơn có thể ở mức thấp nhất là 10% đến 15%.

Bảng đặc tính mỡ thường được sử dụng: