Змащення підшипників

Вступ до змащення підшипників:

Змащення підшипників є абсолютно необхідним для правильної роботи всіх видів кулькових і роликових підшипників.
Належне мастило зменшить тертя та зменшить або запобіжить контакту металу з металом елементів кочення з доріжками проходження.
Існує два основних типи мастил для підшипників: масло та мастило.
Нафта - це рідина, що тече вільно, тоді як мастило має олію, яка потрапляє в потовщену основу.

Дві переваги та недоліки мастильних матеріалів:

Основні переваги та недоліки мастильних та мастильних мастил:

Змащення мастилом:

Підшипники кочення змащуються масляним мастилом, яке може забезпечити хороші ефекти охолодження та охолодження, і особливо підходить для підшипників кочення з відносно високими робочими температурами.
В'язкість мастила, що використовується в підшипниках кочення, становить приблизно 0.12-0.2 см / с.
Якщо навантаження на підшипник кочення висока, а робоча температура висока, виберіть мастило з високою в’язкістю. У той час як підшипник кочення з високою швидкістю підходить для мастила з низькою в'язкістю.

Недоліком використання мастила для підшипників кочення є те, що мастило вимагає, щоб підшипник підтримував хороший ущільнювальний стан, щоб уникнути витоку мастила.
Крім того, мастило для змащення вимагає більш складного пристрою подачі масла, що не настільки зручно, як мастило в процесі експлуатації та збільшує навантаження на обслуговування підшипників.

Посібник із змащення оливи:

Змащення жиром:

Вибираючи мастило для застосування, слід враховувати декілька його властивостей для очікуваних умов експлуатації.
Пріоритет цих властивостей наведений нижче,
1. Необхідна в'язкість масла при температурі підшипника.
2. Оцінка робочої температури.
3. Мильна основа, яка найкраще підходить для застосування.
4. Наявність добавок EP (Extreme Pressure).

Скільки жиру слід заповнити?

Після того, як доступні мастило визначається простір для заповнення підшипника, кількість необхідного мастила розраховуватиметься у відсотках від доступного місця для заповнення жиром
Правильна вага важлива для забезпечення належного змащення всіх контактних поверхонь. Перемащення є настільки ж шкідливим, як недостатнє змащення: наприклад, занадто велика кількість жиру в високошвидкісних підшипниках може спричинити перегрів або більший крутний момент при запуску та роботі.

Взагалі кажучи, кількість жиру в підшипнику має займати приблизно від 25% до 35% доступного внутрішнього простору.
У деяких дуже високошвидкісних програмах використання мастильних матеріалів може становити від 10% до 15%.

Таблиця характеристик загальновживаних мастил: