Exigences relatives à la graisse des roulements de roue
(1) résistance à la chaleur
Dans des conditions de vitesse et de route normales, la charge et la température des roulements de roue ne sont pas élevées. Cependant, lorsque la voiture descend une pente ou freine à grande vitesse, la chaleur de friction du tambour de frein sera transférée au roulement. En conséquence, la température du roulement peut atteindre 130 ~ 150 ℃. Par conséquent, la graisse doit avoir d'excellentes performances à haute température.
(2) Stabilité au cisaillement pour la graisse des roulements de roue
La graisse pour roulements de roue d'automobile est soumise à un fort cisaillement mécanique pendant le fonctionnement à grande vitesse de la roue. En conséquence, la graisse doit avoir une longue durée de vie sans être ramollie ni perdue.
(3) résistance à l'eau et résistance à la rouille
La conduite en extérieur est affectée par les conditions météorologiques et routières. La graisse entre inévitablement en contact avec la pluie et la poussière, ce qui détruira la structure colloïdale de la graisse et provoquera la corrosion des roulements. Par conséquent, la graisse doit avoir une bonne résistance à l'eau, une stabilité colloïdale et une excellente prévention de la rouille.
(4) basse température
Lorsqu'une voiture roule dans une zone très froide, la graisse doit avoir un couple idéal à basse température pour répondre aux besoins de lubrification à basse température.
(5) Extrême pression et résistance à l'usure
Lorsqu'une voiture roule, en particulier pendant le transport, les roulements sont affectés par la vitesse, les conditions routières et le facteur de charge. Par conséquent, il est sujet aux frottements et à l'usure, et la graisse doit avoir un certain degré d'anti-usure.
(6) Anti-oxydation, longue durée de vie
La chaleur de friction générée lorsque la voiture roule ou freine maintient la graisse à une température plus élevée pendant longtemps. Cela accélérera l'oxydation, le rancissement et la détérioration de la graisse et affectera la durée de vie de la graisse et du roulement. Par conséquent, la graisse lubrifiante doit être résistante à l'oxydation et longue durée.
(7) Adhérence de la graisse pour roulement de roue
Afin de répondre aux besoins du fonctionnement des véhicules à grande vitesse, la graisse pour roulement de roue a augmenté la viscosité de l'huile de base de la graisse et un agent collant pour améliorer l'adhérence de la graisse.
Facteurs à considérer lors du choix de la graisse
(1) Déterminez les performances à basse température de la graisse (telles que: couple à basse température, viscosité similaire, etc.) en fonction de la température de fonctionnement la plus basse.
(2) Déterminez les performances à haute température de la graisse (telles que le point de goutte, la perte par évaporation, etc.) en fonction de la température de fonctionnement maximale.
(3) Déterminez la viscosité de l'huile de base, la consistance et la stabilité mécanique de la graisse en fonction de la vitesse normale du roulement.
(4) Déterminez la résistance à l'eau, la stabilité mécanique et la résistance à la rouille de la graisse en fonction des conditions environnementales de l'équipement.
(5) Déterminer si la graisse a une pression extrême en fonction des conditions de charge de l'équipement
À l'heure actuelle, les graisses recommandées pour les roulements de roues automobiles sont les suivantes:
graisse au lithium,
graisse au lithium complexe,
graisse aluminium composite,
graisse polyurée, etc.
