Lagerschmierung

Lagerschmierung Einführung:

Die Lagerschmierung ist für den ordnungsgemäßen Betrieb aller Arten von Kugel- und Rollenlagern unbedingt erforderlich.
Ein geeignetes Schmiermittel verringert die Reibung und verringert oder verhindert den Metall-Metall-Kontakt der Wälzkörper mit ihren Laufbahnen.
Es gibt zwei Grundtypen von Lagerschmierstoffen: Öl und Fett.
Öl ist eine frei fließende Flüssigkeit, während Fett Öl enthält, das in einer verdickten Basis mitgerissen wird.

Zwei Schmierstoffe Vor- und Nachteile:

Die wichtigsten Vor- und Nachteile von Öl- und Fettschmierstoffen sind folgende:

Ölschmierung:

Wälzlager werden durch Ölschmierung geschmiert, wodurch gute Kühl- und Kühleffekte erzielt werden können. Sie eignen sich besonders für Wälzlager mit relativ hohen Betriebstemperaturen.
Die Viskosität des in Wälzlagern verwendeten Schmieröls beträgt ca. 0.12 bis 0.2 cm / s.
Wenn die Last des Wälzlagers hoch und die Arbeitstemperatur hoch ist, wählen Sie ein hochviskoses Schmieröl. Während ein Wälzlager mit hoher Geschwindigkeit für ein niedrigviskoses Schmieröl geeignet ist.

Der Nachteil der Verwendung von Ölschmierung für Wälzlager besteht darin, dass die Ölschmierung erfordert, dass das Lager einen guten Dichtungszustand beibehält, um ein Austreten von Schmieröl zu vermeiden.
Darüber hinaus erfordert die Ölschmierung eine kompliziertere Ölversorgungsvorrichtung, die im Betrieb nicht so bequem ist wie Schmierfett und die Wartungsbelastung der Lager erhöht.

Anleitung zur Ölschmierung:

Fettschmierung:

Bei der Auswahl eines Fettes für eine Anwendung müssen einige seiner Eigenschaften für die erwarteten Betriebsbedingungen berücksichtigt werden.
Die Priorität dieser Eigenschaften ist wie folgt:
1. Erforderliche Ölviskosität bei Lagertemperatur.
2. Note für die Betriebstemperatur.
3. Seifenbasis, die für die Anwendung am besten geeignet ist.
4. Verfügbarkeit von EP-Additiven (Extreme Pressure).

Wie viel Fett sollte sich füllen?

Sobald das verfügbar ist Fett Wenn der Füllraum für das Lager bestimmt wird, wird die erforderliche Fettmenge als Prozentsatz des verfügbaren Fettfüllraums berechnet.
Das richtige Gewicht ist wichtig, um eine ordnungsgemäße Schmierung aller Kontaktflächen zu gewährleisten. Überschmierung ist ebenso schädlich wie unzureichende Schmierung: Beispielsweise kann zu viel Fett in Hochgeschwindigkeitslagern zu Überhitzung oder höheren Anlauf- und Laufdrehmomenten führen.

Im Allgemeinen sollte die Fettmenge im Lager ungefähr 25% bis 35% des verfügbaren Innenraums einnehmen.
In einigen sehr schnellen Anwendungen kann der Einsatz von Schmiermitteln nur 10% bis 15% betragen.

Häufig verwendete Fettmerkmale Tabelle: