Giới thiệu con dấu dầu:
Phớt dầu là các yếu tố cơ học được sử dụng để làm kín dầu (dầu là chất lỏng phổ biến nhất trong hệ thống truyền động, và cũng đề cập đến chất lỏng nói chung). Nó cách ly các bộ phận cần bôi trơn trong bộ phận truyền động với bộ phận đầu ra, và không để rò rỉ Dầu bôi trơn. Con dấu tĩnh và con dấu động (nói chung là chuyển động qua lại) với các con dấu được gọi là con dấu. Dạng đại diện của phớt dầu là phớt dầu TC, là loại phớt dầu kép có lò xo tự siết được bọc bằng cao su.
Phớt dầu chủ yếu được sử dụng ở chỗ tiếp giáp của hai bộ phận được bôi trơn để ngăn dầu thấm ra ngoài, chẳng hạn như phớt dầu trục khuỷu, phớt dầu nửa trục, phớt dầu hộp số, v.v.
Con dấu dầu Skeleton là gì?
Phớt dầu khung xương là một đại diện tiêu biểu của phớt dầu. Nói chung, phớt dầu là phớt dầu khung xương.
Chức năng của phớt dầu nói chung là cách ly các chi tiết cần bôi trơn trong bộ phận truyền động với các bộ phận đầu ra, không để dầu bôi trơn bị rò rỉ. Khung xương giống như thanh thép trong thành viên bê tông, có tác dụng tăng cường và giữ hình dạng cũng như độ căng của phớt dầu.
Theo cấu trúc, nó có thể được chia thành con dấu dầu khung xương đơn và con dấu dầu khung xương kép. Môi thứ cấp của phớt dầu khung xương kép có vai trò chống bụi, ngăn bụi bẩn và tạp chất bên ngoài xâm nhập vào bên trong máy.
Theo loại khung xương, nó có thể được chia thành con dấu dầu khung xương bên trong, con dấu dầu khung xương tiếp xúc và con dấu dầu lắp ráp.
Theo điều kiện làm việc, nó có thể được chia thành phớt dầu khung quay và phớt dầu khung xương pittông. Được sử dụng trong trục khuỷu động cơ xăng, trục khuỷu động cơ diesel, hộp số, bộ vi sai, bộ giảm xóc, động cơ, trục xe và các bộ phận khác.
Vật chất:
Các vật liệu chung của phớt dầu khung xương bao gồm: cao su nitrile (NBR), cao su flo (VITON), silica gel (SIL), nylon (PA).
Bốn vật liệu này là những vật liệu phổ biến nhất.
