Zakaj ležajev ne bi smeli napolniti s preveč maščobe?
Zakaj ležajev ne bi napolnili s preveč maščobe?
Mast ima dober oprijem, odpornost proti obrabi, temperaturno odpornost, odpornost proti rji in mazljivost, kar lahko izboljša odpornost proti oksidaciji pri visokih temperaturah in upočasni staranje.
Hkrati lahko raztopi ogljikove usedline, prepreči kopičenje kovinskih obrabnih ostankov in oljnih madežev ter izboljša odpornost proti obrabi, tlačno odpornost in korozijsko odpornost stroja.
Več maščobe, večja je torni navor. Pri enaki količini polnjenja je torni moment zatesnjenega ležaja večji kot pri odprtem ležaju.
Ko je količina polnjenja masti enakovredna 60% prostornine notranjega prostora ležaja, se navor trenja ne poveča več bistveno.
Zvišanje temperature ležaja
S povečanjem količine masti se dvig temperature ležaja linearno povečuje.
Z enako količino polnjenja je dvig temperature zatesnjenega ležaja večji kot pri odprtem ležaju.
Povečanje temperature med delovanjem povzroča težave s tesnjenjem, povečuje porabo energije in ni dobro za samo maščobo. Na primer, če so ležaji motorja preveč mazani, se bo poraba energije povečala. Poleg tega bo v resnih primerih to povzročilo okvaro motorja.
Mast hitreje oksidira
Zvišanje temperature ležaja bo povzročilo tudi hitrejšo oksidacijo masti (prezgodnje poslabšanje in skrajšana življenjska doba). Povišanje temperature povzroči, da osnovno olje, ki ga vsebuje maščoba, pospeši obarjanje, maščoba pa ima mazalni učinek predvsem zaradi olja v njem.
Ko se osnovno olje izgubi iz maščobe, ostane zgoščevalno sredstvo, ki se bo posušilo in strdilo, zaradi česar novo dodana mast ne bo v celoti pritekla v jedro ležaja, kar ima za posledico slabo mazanje. Posledično bo prišlo do obrabe ležajev in celo do okvare.
Poleg tega lahko trdi bloki suhe masti odpadejo, se zlomijo in nato pridejo v ležaj.
Vzrok Težave s tesnjenjem
Preveč masti bo povzročilo tudi težave pri tesnjenju. Pritisk na tesnila se bo povečal, kar bo povzročilo, da se tesnilo poči in odpove, kar bo povzročilo šibko tesnilo, ki bo vneslo nečistoče in prepustno vodo ter povzročilo poškodbe ležaja.
Če povzamemo, količina maziva pri zaprtih kotalnih ležajih ne sme presegati največ 50 % notranjega prostora.
Shawki in Mokhtarjevi testi to kažejo 25% do 35% maščobe krogličnega ležaja je najbolj primerno.
Kako zagotoviti pravilno mazanje?
S pravilnim mazanjem in rednim vzdrževanjem se lahko izognete poškodbam ležajev zaradi težav z mazanjem.
Da bi zagotovili pravilno mazanje, moramo upoštevati spodnje točke.
1. Sledite navodilom proizvajalca za vsako napravo
2. Ko dodajate maščobo, jo je treba napolniti med kotalne dele ležaja in ohišje (ali držalo), da zagotovite, da vstopi dovolj maščobe in je površina mazalne steze v celoti mazana
3. Bodite pozorni, kdaj je treba ležaj namastiti (ponovno mazanje)
4. Spremljajte kazalnike opreme, da čim prej odkrijete znake težav, kot so temperaturna nihanja in/ali nenormalno visoke temperature
5. Bodite pozorni na hrup opreme ali nenormalne vibracije
6. Opazujte uhajanje mazalnega olja
7. Mazalno olje redno vzorčite in preverite, ali je onesnaženo
