Lagersmörjning

Lager Smörjning Introduktion:

Lagersmörjning är absolut nödvändig för att alla typer av kul- och rullager ska fungera korrekt.
Ett ordentligt smörjmedel minskar friktionen och reducerar eller förhindrar metall-till-metall-kontakt mellan de rullande elementen och deras vägar.
Det finns två grundläggande typer av lagersmörjmedel som är lätt tillgängliga: olja och fett.
Olja är frittflytande vätska, medan fett har olja som är innesluten i en förtjockad bas.

Två smörjmedel Fördelar och nackdelar:

De största fördelarna och nackdelarna med olja och smörjmedel är följande:

Oljesmörjning:

Rullager smörjs av oljesmörjning, vilket kan uppnå goda kyl- och kyleffekter, och är särskilt lämpligt för rullager med relativt höga driftstemperaturer.
Viskositeten hos smörjoljan som används i rullager är cirka 0.12 till 0.2 cm / s.
Om rullagernas belastning är hög och arbetstemperaturen är hög, välj en smörjolja med hög viskositet. Medan ett rullager med hög hastighet är lämpligt för en smörjolja med låg viskositet.

Nackdelen med att använda oljesmörjning för rullande lager är att oljesmörjning kräver att lagret bibehåller ett gott tätningstillstånd för att undvika läckage av smörjolja.
Dessutom kräver oljesmörjning en mer komplicerad oljetillförselanordning, vilket inte är lika bekvämt som smörjfett under drift och ökar lagrets underhållsbelastning.

Oljesmörjningsguide ：

Smörjning av fett:

När du väljer ett fett för en applikation måste flera av dess egenskaper beaktas för de förväntade driftsförhållandena.
Prioriteten för dessa fastigheter är som nedan,
1. Nödvändig oljeviskositet vid lagertemperaturen.
2. Betyg för arbetstemperaturen.
3. Tvålbas som är bäst för applikationen.
4. Tillgängligheten av EP-tillsatser (Extreme Pressure).

Hur mycket fett bör fyllas?

När det är tillgängligt fett om lagerutrymmet för lagret bestäms, kommer den mängd fett som krävs att beräknas i procent av det tillgängliga fettpåfyllningsutrymmet.
Korrekt vikt är viktig för att säkerställa korrekt smörjning av alla kontaktytor. Översmörjning är lika skadlig som otillräcklig smörjning: till exempel för mycket fett i höghastighetslager kan orsaka överhettning eller högre start- och körmoment.

Generellt sett bör mängden fett i lagret uppta cirka 25% till 35% av det tillgängliga interna utrymmet.
I vissa applikationer med hög hastighet kan användningen av smörjmedel vara så låg som 10% till 15%.

Vanligt använda fettkarakteristiktabell: