Conische rollager introductie-dragende structuur
Het conische rollager is een afzonderlijke structuur en de binnenring, buitenring en rollende elementen lopen allemaal taps toe.
Als de generatrix van elk taps toelopend oppervlak wordt verlengd, wordt deze op een punt op de dragende kernlijn gekruist. Daarom zorgt het voor de beste rollende staat van het kegelrollager.
Kegellagers kunnen een grote gecombineerde radiale en axiale belasting dragen en het lager kan axiale belastingen dragen.
Het vermogen wordt bepaald door de contacthoek van de buitenring, dat wil zeggen de hoek van het loopvlak van de buitenring. Hoe groter de contacthoek.
Kegellagers genereren extra axiale kracht onder radiale belasting.
Houd er rekening mee dat als de axiale speling van het lager te klein is, de lagertemperatuur hoog zal zijn.
Als de speling te groot is, is het lager gemakkelijk te breken.
Dus tijdens de installatie moeten gebruikers letten op de lagerspeling.
Introductie van kegelrollager - Lagerfuncties
1. Belasting en snelheid
Het kegelrollager is bestand tegen gecombineerde belasting die wordt gedomineerd door radiale belasting. Bijvoorbeeld, 30206J2 / Q lager.
In vergelijking met contactkogellagers is het draagvermogen, vooral het draagvermogen, veel groter.
Maar de maximale draaisnelheid is lager dan die van het overeenkomstige cilindrische rollager. Daarom wordt kegellager over het algemeen niet alleen gebruikt om radiale belasting te dragen.
2. Axiale limietcapaciteit en gevoeligheid voor as-skew
Een enkel kegellager heeft een strikte axiale limiet in één richting.
Wanneer gebruikers kegellagers in paren gebruiken, kan dit de axiale relatieve verplaatsing van de as aan beide zijden beperken en heeft het een grotere stijfheid van de ondersteunende oplossingshoek.
Bovendien is het kegelrollager erg gevoelig voor as-scheefheid, en het laat de as niet kantelen ten opzichte van het gat in de behuizing.
Grote structurele varianten
1) Structuur met grote kegelhoek
De contacthoek is 25 graden tot 29 graden. Dit lager kan een grotere axiale belasting dragen.
2) De structuur van dubbele rij dubbele binnenring
Dit soort lager kan gecombineerde belasting dragen, het radiale laadvermogen is 170% van het overeenkomstige lager met één rij, het axiale draagvermogen van het lager in elke richting kan 40% van de ongebruikte toegestane radiale belasting bereiken.
3) Structuur zonder binnenring of buitenring
Dit type lager heeft een compacte structuur en wordt gebruikt in situaties waar de radiale afmeting beperkt is.
4) De structuur van vier rijen, dubbele binnenringen en drie buitenringen
Dit lager kan een gecombineerde belasting dragen die wordt gedomineerd door een extreem grote radiale belasting.
Het radiale laadvermogen is driemaal dat van eenrijige lagers, bovendien kan de axiale belasting 20% van de ongebruikte toelaatbare radiale belasting bereiken.
5) De buitenring heeft een structuur met aanslagribben
Wanneer gebruikers dit type lager installeren, wordt de stopring van de buitenring tegen de ondersteunende schouder van het schaalgat gedrukt, bovendien maakt de axiale positionering het mogelijk om het schaalgat in een doorgaand gat te bewerken. De axiale bevestigingsinrichting is eenvoudig.
Als u vragen heeft over de introductie van kegelrollagers, laat dan een reactie achter. Dan zullen wij u binnen 12 uur antwoorden!
