Le fasi di rimozione e installazione del cuscinetto del mozzo della ruota sono le seguenti,
(1) Rimuovere la copertura decorativa e la copertura antipolvere dell'asse del mozzo.
(2) Rimuovere il dado e il pneumatico del pneumatico e non danneggiare la filettatura del bullone del pneumatico. Se si tratta di un freno a disco, rimuovere il freno e utilizzarlo per rimuovere l'anello di blocco o il perno di blocco.
(3) Rimuovere il mozzo con uno strumento speciale.
(4) Raschiare il vecchio grasso dal cuscinetto, perno e cavità del mozzo, pulire il cuscinetto del mozzo e il perno con un detergente e asciugarlo con un panno e infine pulire la cavità interna del mozzo con un panno.
(5) Controllare l'aspetto del cuscinetto del mozzo della ruota e delle piste dei cuscinetti. Se si riscontrano crepe, distacchi da fatica e rulli dei cuscinetti allentati, sostituire il cuscinetto del mozzo della ruota con uno nuovo. Se si riscontrano vaiolature sulla pista del cuscinetto, sostituire anche il cuscinetto.
(6) Controllare l'accoppiamento tra il diametro interno del cuscinetto e il perno. Il gioco di adattamento non deve essere maggiore di 0.10 mm. Quando si misura il giornale, la misurazione dovrebbe essere effettuata nelle parti superiore e inferiore del terreno verticale (la parte più usurata). Se il gioco di accoppiamento supera il limite di utilizzo specificato, il cuscinetto deve essere sostituito per ripristinare il gioco di accoppiamento normale. Le sbavature e le buche sul giornale non sono autorizzate a ridurre il divario.
(7) Dopo che tutte le parti soddisfano i requisiti, inserire il grasso nel cuscinetto del mozzo della ruota.
(8) Prestare attenzione quando si applica grasso alla cavità del cuscinetto. Il grasso deve essere spremuto nel cuscinetto finché il grasso non fuoriesce dall'altra parte del cuscinetto. Applicare un sottile strato di grasso alla cavità del mozzo e al coperchio della testa dell'asse per prevenire la ruggine.
Nota calda: non applicare troppo grasso nella cavità del cuscinetto del mozzo della ruota, altrimenti influirà sulla dissipazione del calore e sulla frenata.
(9) Riposizionare il mozzo e il cuscinetto esterno sul perno, avvitare manualmente il dado di regolazione della testa dell'albero, quindi serrare il dado di regolazione in base alla coppia specificata con la chiave della testa dell'albero. Dopo aver serrato il dado, è necessario ruotare il mozzo di alcuni giri a sinistra ea destra per verificare l'installazione del cuscinetto. D'altra parte, fare in modo che il cuscinetto e l'anello di sede si adattino correttamente ruotando. In questo momento, la tenuta del cuscinetto è appropriata e la ruota ruota liberamente senza sentire il gioco assiale.
(10) Infine, installare in sequenza la piastra di blocco, il dado di fissaggio, il pneumatico, il parapolvere e il coperchio decorativo.
(11) Dopo aver regolato il cuscinetto del mozzo della ruota, guidare per un certo chilometraggio (circa 10 km) e fermarsi per l'ispezione. Toccare il cuscinetto del mozzo della ruota per sentire la temperatura. Se si surriscalda, il cuscinetto è regolato troppo strettamente e si dovrebbe essere regolato nuovamente per allentare la tenuta del cuscinetto in modo appropriato.
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