Mazání ložisek

Úvod do mazání ložisek:

Mazání ložisek je naprosto nezbytné pro správnou funkci všech druhů kuličkových a válečkových ložisek.
Správné mazivo sníží tření a omezí nebo zabrání kontaktu kovových kovů s valivými tělesy s oběžnými dráhami.
K dispozici jsou dva základní typy maziv pro ložiska: Olej a Mazivo.
Olej je volně tekoucí kapalina, zatímco tuk má olej, který je unášen zahuštěnou základnou.

Dvě výhody a nevýhody maziv:

Hlavní výhody a nevýhody olejových a tukových maziv jsou uvedeny níže:

Olejové mazání:

Valivá ložiska jsou mazána olejovým mazáním, které umožňuje dobré chladicí a chladicí účinky, a je obzvláště vhodné pro valivá ložiska s relativně vysokými provozními teplotami.
Viskozita mazacího oleje použitého ve valivých ložiscích je asi 0.12 až 0.2 cm / s.
Pokud je zatížení valivého ložiska vysoké a pracovní teplota je vysoká, zvolte mazací olej s vysokou viskozitou. Zatímco valivé ložisko s vysokou rychlostí je vhodné pro nízkoviskózní mazací olej.

Nevýhodou použití mazání olejem pro valivá ložiska je, že mazání olejem vyžaduje, aby ložisko udržovalo dobrý těsnící stav, aby nedocházelo k úniku mazacího oleje.
Kromě toho mazání oleje vyžaduje složitější zařízení pro zásobování olejem, které není tak pohodlné jako mazací tuk za provozu a zvyšuje pracovní zátěž ložisek.

Průvodce mazáním oleje ：

Vazelínové mazání:

Při výběru plastického maziva pro aplikaci je třeba vzít v úvahu několik jeho vlastností pro očekávané provozní podmínky.
Priorita těchto vlastností je uvedena níže,
1. Požadovaná viskozita oleje při teplotě ložiska.
2. Stupeň provozní teploty.
3. Základ mýdla, který je pro aplikaci nejlepší.
4. Dostupnost přísad EP (extrémní tlak).

Kolik tuku by se mělo naplnit?

Jakmile bude k dispozici tuk je určen plnicí prostor pro ložisko, bude množství požadovaného maziva vypočítáno jako procento dostupného plnicího prostoru maziva.
Správná hmotnost je důležitá pro zajištění správného mazání všech kontaktních ploch. Přeplnění je stejně škodlivé jako nedostatečné mazání: například příliš mnoho maziva ve vysokorychlostních ložiskách může způsobit přehřátí nebo vyšší rozběhové a provozní momenty.

Obecně řečeno, množství maziva v ložisku by mělo zabírat přibližně 25% až 35% dostupného vnitřního prostoru.
V některých velmi vysokorychlostních aplikacích může být použití maziv pouhých 10% až 15%.

Tabulka běžně používaných charakteristik tuku: