أضرار ارتفاع درجة حرارة المحرك:
تحمل المحرك ارتفاع درجة الحرارة عند تشغيل المحرك هو خطأ شائع. قد تختلف الأسباب ، وفي بعض الأحيان يكون من الصعب معرفة السبب الدقيق.
لذلك ، في كثير من الحالات ، إذا لم يتم التعامل معها في الوقت المناسب ، يكون تلف المحرك أكثر خطورة ، مما يقصر من عمر المحرك ويؤثر على الإنتاج الطبيعي.
العوامل والحلول الشائعة لارتفاع درجة حرارة المحرك:
1. تم تركيب المحمل المتداول بشكل غير صحيح ، و تناسب التسامح ضيق جدًا أو فضفاض جدًا.
الحل: لا يعتمد أداء المحمل على دقة التصنيع فحسب ، بل يعتمد أيضًا على دقة الأبعاد وتحمل الشكل وخشونة السطح للعمود والثقب المطابق له ، والملاءمة المختارة ، وما إذا كان التثبيت صحيحًا. في المحركات الأفقية العامة ، يمكن لمحامل الدرفلة جيدة التجميع أن تتحمل الضغط الشعاعي فقط. ومع ذلك ، إذا كانت الحلقة الداخلية للمحمل والعمود ضيقة جدًا ، أو كانت الحلقة الخارجية للمحمل والغطاء النهائي ضيقة جدًا ، أي عندما يكون الفائض كبيرًا جدًا ، فإن التجميع سوف يجعل تخليص المحمل تصبح صغيرة جدًا ، وأحيانًا قريبة من الصفر. بهذه الطريقة ، لا يكون الدوران مرنًا ، وسيتم توليد الحرارة أثناء التشغيل.
عادة ، يقوم المعيار بتحريك منطقة تحمل القطر الداخلي للحلقة الداخلية باعتبارها الجزء المرجعي إلى ما دون خط الصفر. يكون التوافق بين منطقة التسامح لنفس العمود والحلقة الداخلية للمحمل أكثر إحكامًا من الملاءمة التي تشكلها الفتحة المرجعية العامة.
2. يمكن أن يؤدي الاختيار غير المناسب للشحوم أو الاستخدام غير السليم والصيانة أو الجودة الرديئة أو تدهور الشحوم أو خلط الغبار والشوائب إلى ارتفاع درجة حرارة المحمل.
الحل: ستؤدي إضافة الكثير جدًا أو القليل جدًا من الشحوم أيضًا إلى تسخين المحمل ، لأنه عندما يكون الشحم أكثر من اللازم ، سيكون هناك الكثير من الاحتكاك بين الجزء الدوار من المحمل والشحم ، وعندما يكون الشحم أيضًا قليلا ، قد يحدث جفاف. الحرارة بسبب الاحتكاك. لذلك، يجب تعديل كمية الشحم إلى ما يقرب من 25٪ إلى 35٪ من حجم غرفة التحميل. يجب تنظيف الشحوم غير المناسبة أو التالفة واستبدالها بشحم نظيف مناسب.
3. الفجوة المحورية بين غطاء المحمل الخارجي للمحرك والدائرة الخارجية للمحمل المتداول صغيرة جدًا.
الحل: تستخدم المحركات الكبيرة والمتوسطة الحجم بشكل عام محامل كروية في نهاية التمديد غير المحورية. تتبنى نهاية امتداد العمود محامل أسطوانية ، بحيث أنه عندما يتم تسخين الدوار ويتمدد ، فإنه يمكن أن يمتد بحرية. نظرًا لأن المحرك الصغير يستخدم محامل كروية في كلا الطرفين ، يجب أن تكون هناك فجوة مناسبة بين غطاء المحمل الخارجي والحلقة الخارجية للمحمل. خلاف ذلك ، قد يولد المحمل حرارة بسبب الاستطالة الحرارية المفرطة في الاتجاه المحوري. عند حدوث هذه الظاهرة ، يجب إزالة غطاء المحمل الأمامي أو الخلفي ، أو إضافة وسادة ورقية رفيعة بين غطاء المحمل وغطاء النهاية ، بحيث يكون هناك مسافة كافية بين غطاء المحمل الخارجي في أحد الطرفين والحلقة الخارجية من المحمل.
4. لم يتم تثبيت الأغطية الطرفية أو أغطية المحمل على جانبي المحرك بشكل صحيح.
الحل: إذا لم يتم تثبيت الأغطية الطرفية أو أغطية المحمل على جانبي المحرك بشكل متوازٍ أو لم يكن التوقف محكمًا ، فإن الكرة ستنحرف عن المسار وتدور وتولد الحرارة. يجب إعادة تثبيت الأغطية الطرفية أو أغطية المحمل على كلا الجانبين بشكل مسطح ، وتدويرها بشكل متساوٍ وشدها بالمسامير.
5. الكرات ، والبكرات ، والحلقات الداخلية والخارجية ، ورفوف الكرة متآكلة بشدة أو تقشر المعدن.
الحل: يجب استبدال المحمل في هذا الوقت.
6. اتصال ضعيف مع آلات التحميل.
الأسباب الرئيسية هي التجميع السيئ للاقتران ، وتوتر الحزام المفرط ، وعدم الاتساق مع محور آلة التحميل ، وقطر البكرة الصغير جدًا ، وبعيدًا جدًا عن المحمل ، والحمل المحوري المفرط أو الشعاعي ، إلخ.
الحل: قم بتصحيح الاتصال غير الصحيح وتجنب تعرض المحمل لقوى غير طبيعية.
7. العمود منحني.
الحل: لم تعد قوة التحمل قوة شعاعية خالصة ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحمل. حاول تقويم العمود المثني أو استبداله بآخر جديد.
تواصل معنا:
إذا كان لديك أي أسئلة حول ارتفاع درجة حرارة تحمل المحرك، لا تتردد في الاتصال بنا.
نحن نقدم مجموعة كاملة من حلول المحامل ، بما في ذلك التصميم والتصنيع والبيع والتخصيص والدعم الفني.
