Nima uchun rulmanlarni juda ko'p yog' bilan to'ldirish kerak emas?
Nima uchun rulmanlar juda ko'p yog' bilan to'ldirilmasligi kerak?
Yog 'yaxshi yopishishi, aşınmaya bardoshliligi, haroratga chidamliligi, zangga chidamliligi va moylash xususiyatiga ega, bu yuqori haroratli oksidlanish qarshiligini yaxshilaydi va qarishni kechiktiradi.
Shu bilan birga, u uglerod konlarini eritishi, metall eskirish qoldiqlari va yog 'qoralari to'planishining oldini olish va mashinaning aşınma qarshiligini, bosimga chidamliligini va korroziyaga chidamliligini yaxshilashi mumkin.
Yog 'qancha ko'p bo'lsa, shuncha ko'p bo'ladi ishqalanish momenti. Xuddi shu to'ldirish miqdori bilan, muhrlangan rulmanning ishqalanish momenti ochiq rulmandan kattaroqdir.
Yog 'to'ldirish miqdori rulmanning ichki maydoni hajmining 60% ga teng bo'lgandan so'ng, ishqalanish momenti endi sezilarli darajada oshmaydi.
Rulman haroratining oshishi
Yog 'to'ldirishning ko'payishi bilan rulmanning harorati ko'tarilishi chiziqli ravishda oshadi.
Xuddi shu to'ldirish miqdori bilan, muhrlangan rulmanning harorat ko'tarilishi ochiq rulmandan yuqori.
Ish paytida haroratning oshishi muhrlanish muammolarini keltirib chiqaradi, energiya sarfini oshiradi va yog'ning o'zi uchun yaxshi emas. Misol uchun, agar vosita podshipniklari juda ko'p yog'li bo'lsa, quvvat sarfi ortadi. Bundan tashqari, jiddiy holatlarda bu vosita noto'g'ri ishlashiga olib keladi.
Yog 'tezroq oksidlanadi
Rulman haroratining oshishi, shuningdek, yog'ning tezroq oksidlanishiga olib keladi (erta buzilish va xizmat muddatini qisqartirish). Haroratning ko'tarilishi yog' tarkibidagi asosiy yog'ning yog'ingarchilikni tezlashishiga olib keladi va yog'ning moylash ta'siri asosan undagi yog' tufayli sodir bo'ladi.
Asosiy yog 'yog'dan yo'qolganidan so'ng, qalinlashtiruvchi vosita qoldiriladi, u quriydi va qattiqlashadi, bu esa yangi qo'shilgan yog'ning yotoq yadrosiga to'liq oqmasligiga olib keladi, natijada yomon moylanadi. Natijada, rulmanning aşınması va hatto muvaffaqiyatsiz bo'ladi.
Bundan tashqari, quruq yog'ning qattiq bloklari tushishi, sinishi va keyin rulmanga tushishi mumkin.
Muhrlash muammolarini keltirib chiqaring
Juda ko'p yog' ham muhrlanish muammolariga olib keladi. Muhrlar ustidagi bosim kuchayadi, bu muhrning yorilishi va ishdan chiqishiga olib keladi, natijada zaif muhr paydo bo'ladi, aralashmalar va o'tkazuvchan suvni kiritadi va rulmanga zarar etkazadi.
Xulosa qilib aytganda, muhrlangan prokat podshipniklarini moy bilan to'ldirish miqdori ko'pi bilan ichki bo'shliqning 50% dan oshmasligi kerak.
Shavki va Moxtarning sinovlari shuni ko‘rsatadi 25% dan 35% gacha bo'lgan rulman moyi eng mos keladi.
To'g'ri moylashni qanday ta'minlash mumkin?
To'g'ri moylash va muntazam parvarishlash moylash bilan bog'liq muammolardan kelib chiqadigan rulman shikastlanishining oldini oladi.
To'g'ri moylashni ta'minlash uchun biz quyidagi fikrlarga amal qilishimiz kerak.
1. Qurilma ishlab chiqaruvchisi tomonidan har bir qurilma uchun o'rnatilgan ko'rsatmalarga amal qiling
2. Yog 'qo'shilganda, etarli miqdordagi yog'ning kirib borishini va kalit yo'lak yuzasi to'liq yog'lanishini ta'minlash uchun uni podshipnik va korpusning (yoki tutqichning) aylanma qismlari orasiga to'ldirish kerak.
3. Rulmanni qachon moylash kerakligiga e'tibor bering (qayta moylash)
4. Haroratning o'zgarishi va/yoki g'ayritabiiy yuqori harorat kabi muammolar belgilarini imkon qadar erta aniqlash uchun uskunaning ko'rsatuvchi asboblarini kuzatib boring.
5. Uskunaning shovqini yoki g'ayritabiiy tebranishiga e'tibor bering
6. Soqol yog'ining oqishini kuzating
7. Muntazam ravishda moylash moyidan namuna oling va ifloslanishni tekshiring
