Các hậu tố mang SKF có những ý nghĩa khác nhau. Ý nghĩa của các hậu tố mang SKF phổ biến như dưới đây
(1) Thiết kế bên trong
Vòng bi tiếp xúc góc một hàng
ACD: góc tiếp xúc là 25 độ
B: Góc tiếp xúc là 40 độ
CC: Góc tiếp xúc là 12 độ
CD: Góc tiếp xúc là 15 độ
BE: góc tiếp xúc 40 độ, với các quả bóng thép mở rộng và lồng nylon 6.6 được gia cố bằng sợi thủy tinh
Vòng bi tiếp xúc góc hàng đôi - Phụ kiện vòng bi SKF
A: Thiết kế ổ trục tiêu chuẩn với đường kính ngoài nhỏ hơn hoặc bằng 90 mm, không có rãnh bi và lồng nylon 6.6 được gia cố bằng sợi thủy tinh.
E: Có một lỗ mở bi ở một phía của ổ đỡ, có thể chứa được nhiều bi thép hơn, do đó nó có khả năng chịu tải hướng tâm và dọc trục cao hơn.
Vòng bi lăn hình cầu - Phụ kiện vòng bi SKF
CAC, ECAC, CA, ECA: Loại này dành cho các ổ trục có kích thước lớn và các trục lăn đối xứng.
CC, C, EC: Các con lăn của loại vòng bi này là đối xứng, và vòng trong không có gân.
Vòng bi lăn hình trụ - Hậu tố vòng bi SKF
B: Vòng bi sử dụng con lăn đã qua xử lý bề mặt (vòng bi con lăn bổ sung đầy đủ).
B4: Bề mặt của vòng và con lăn được xử lý (ổ lăn bổ sung đầy đủ).
EC: Hình dạng hình học bên trong của vòng bi đã được cải thiện và có khả năng chịu tải cao hơn. Gân và mặt đầu con lăn có điều kiện tiếp xúc và bôi trơn tốt, do đó ổ trục có thể chịu tải dọc trục cao hơn.
(2) Thiết kế bên ngoài
CA, CB, CC: Ổ bi cầu tiếp xúc góc một dãy được ghép nối đa năng, có thể được lắp đặt theo cặp (nối tiếp, mặt đối mặt hoặc đối lưng). Khi người sử dụng bố trí gối tựa đối nhau hoặc đối mặt, tỷ số khe hở bên trong trước khi lắp trục về giá trị bình thường: nhỏ (CA), bình thường (CB), lớn (CC).
2F: Chèn ổ bi (một phần của gối chặn ổ trục) có các vòng giữ bụi ở cả hai bên.
2FF: Chèn ổ bi (một phần của gối chặn ổ trục) có một vòng giữ bụi kết hợp ở cả hai bên.
G: Ổ bi tiếp xúc góc một dãy khớp chung.
Khi người sử dụng bố trí vòng bi đối mặt hoặc đối mặt với nhau, có một tải trọng nhất định trong vòng bi trước khi lắp đặt.
GA: Sắp xếp mặt đối mặt, mặt sau, có tải trước nhẹ hơn trong ổ trục.
GB: Sắp xếp mặt đối mặt, mặt sau để mặt sau, có tải trước trung bình trong ổ trục.
GC: Sắp xếp mặt đối mặt, mặt sau, có tải trước nặng hơn trong ổ trục.
K: lỗ côn, côn 1:12.
K30: Lỗ côn, côn 1:30.
LS: Vòng bi có vòng đệm tiếp xúc ở một bên, và vòng trong không có rãnh làm kín.
2LS: LS con dấu trên cả hai mặt của ổ trục.
N: Có rãnh dừng trên vòng ngoài của ổ trục.
NR: Có rãnh dừng và vòng chặn ở vòng ngoài của ổ trục.
N2: Có hai khía đường kính đối diện nhau trên vát mép vòng ngoài.
PP: Ổ trục (ổ trục đỡ, ổ trục theo cam) có phớt tiếp xúc ở cả hai mặt.
RS: Vòng bi (vòng bi lăn kim) có một mặt đệm tiếp xúc bằng cao su tổng hợp hoặc polyurethane.
RS1: Vòng bi có miếng đệm tiếp xúc bằng cao su tổng hợp được lót bằng thép ở một bên.
2RS1: Con dấu RS1 trên cả hai mặt của ổ trục.
2RS: Vòng bi (vòng bi lăn kim) có con dấu RS ở cả hai mặt.
RZ: Vòng bi có con dấu ma sát thấp với cao su tổng hợp lót thép ở một bên.
2RZ: RZ làm kín cả hai mặt của ổ trục.
X: Thứ nhất, các kích thước cơ bản đã được sửa đổi để đáp ứng các tiêu chuẩn ISO. Thứ hai, mặt lăn hình trụ (ổ lăn đỡ, ổ trục theo cam).
Z: Có một tấm che bụi ở một bên của ổ trục (phớt không ma sát).
2Z: Có nắp che bụi ở cả hai mặt của ổ trục.
ZN: Vòng bi có một lớp phủ bụi ở một bên và rãnh dừng ở vòng ngoài ở phía bên kia.
2ZN: Vòng bi có nắp che bụi ở cả hai mặt và vòng ngoài có rãnh dừng.
2NR: Giống -ZN, có vòng dừng.
2ZNR: Giống -2ZN, có vòng dừng.
(3) Lồng
Để chỉ thị chế độ dẫn hướng lồng ổ trục. Chữ A hoặc B có thể được thêm vào sau mã phía sau của lồng. A chỉ ra rằng lồng được dẫn hướng bởi vòng ngoài, trong khi B chỉ ra rằng lồng được dẫn hướng bởi vòng trong. Lồng không có chỉ dẫn được dẫn hướng bởi các phần tử lăn.
F: Lồng đặc bằng thép hoặc gang đặc biệt.
J: Thép tấm dập lồng định hình.
M: Lồng đặc bằng hợp kim nhẹ.
MP: Lồng rắn bằng đồng.
P: Lồng đúc bằng sợi thủy tinh nylon 6.6.
TN: Kỹ thuật lồng ép nhựa.
Y: Lồng tạo hình dập tấm đồng.
V: ổ lăn đầy đủ (không lồng).
VH: Vòng bi bổ sung đầy đủ (ổ lăn hình trụ) bao gồm các cụm con lăn không tách rời.
(4) Các đặc điểm khác
1) Lớp dung sai - Hậu tố vòng bi SKF
/ CLN: Tương đương với cấp dung sai ISO 6X, được sử dụng cho ổ lăn côn hệ mét (dung sai chiều rộng được giảm xuống).
/ CL0: Tương đương với dung sai ISO0, được sử dụng cho ổ lăn hình côn inch.
/ CL3: Tương đương với dung sai ISO3, được sử dụng cho ổ lăn hình côn inch.
/ CL7A: Ổ lăn côn đáp ứng tiêu chuẩn của cấu hình ổ lăn vi sai.
/ CL7C: Ổ lăn côn đáp ứng các tiêu chuẩn đặc biệt của cấu hình ổ lăn vi sai.
/ P4: Kích thước và độ chính xác xoay đáp ứng dung sai ISO4 (độ chính xác hơn P5).
/ P4A: Độ chính xác kích thước đáp ứng dung sai ISO4 và độ chính xác xoay tương đương với tiêu chuẩn AFBMA ABEC9.
/ P5: Độ chính xác xoay chiều đáp ứng dung sai ISO5 (độ chính xác cao hơn P6).
/ PA9A: Kích thước và độ chính xác xoay tương đương với mức ABEC9 của tiêu chuẩn AFBMA.
/ PA9B: Độ chính xác kích thước tương đương với ABEC9 của tiêu chuẩn AFBMA và độ chính xác xoay cao hơn PA9A.
/ SP: Độ chính xác kích thước là khoảng P5 và độ chính xác xoay là khoảng P4.
/ LÊN: Độ chính xác về kích thước là khoảng P4 và độ chính xác xoay cao hơn P4.
2) Khe hở ổ trục
/ C1: Khe hở đáp ứng yêu cầu tiêu chuẩn của 1 nhóm và khe hở nhỏ hơn 2 nhóm.
/ C2: Khe hở tuân theo 2 nhóm do tiêu chuẩn quy định và khe hở nhỏ hơn 0 nhóm.
/ C0: Việc thanh thải tuân theo nhóm 0 do tiêu chuẩn quy định, mã này bị bỏ qua và không được chỉ ra.
/ C3: Khe hở đáp ứng 3 nhóm được quy định bởi tiêu chuẩn và khe hở lớn hơn 0 nhóm.
/ C4: Khe hở tuân theo 4 nhóm được quy định bởi tiêu chuẩn và khe hở lớn hơn 3 nhóm.
/ C5: Khe hở tuân theo 5 nhóm được quy định bởi tiêu chuẩn và khe hở lớn hơn 4 nhóm.
Khi mã khe hở được kết hợp với mã cấp dung sai ổ trục P4, P5 hoặc P6, mã khe hở C có thể được bỏ qua.
Ví dụ: P6 + C2 = P62
3) Yêu cầu kỹ thuật đặc biệt
/ Q: Hình dạng hình học bên trong và độ nhám bề mặt tốt nhất (đối với ổ lăn côn).
/ Q66: Mức độ rung động thấp hơn tiêu chuẩn thông thường và đỉnh rung động thấp hơn tiêu chuẩn thông thường.
/ QE5: Đáp ứng các tiêu chuẩn đặc biệt về động cơ, kích thước và độ chính xác vòng quay lên đến P6. Tiếng ồn rất thấp.
/ QE6: Tuân theo tiêu chuẩn động cơ, tiếng ồn thấp.
4) Cấu hình vòng bi
/ DB: Hai ổ bi rãnh sâu một dãy có thể ghép nối, ổ bi tiếp xúc góc một dãy hoặc ổ lăn côn một dãy được lắp đặt theo cặp theo cách đối lưng nhau. Số sau DB cho biết khe hở dọc trục hoặc tải trước trong quá trình lắp đặt.
A: Tải trước nhẹ (ổ bi tiếp xúc góc).
B: Tải trước lớn hơn A (ổ bi tiếp xúc góc).
C: Tải trước lớn hơn B (Ổ bi tiếp xúc góc).
CA: Khe hở bên trong nhỏ (rãnh sâu hoặc ổ bi tiếp xúc góc).
CB: Khe hở bên trong lớn hơn CA (rãnh sâu hoặc ổ bi tiếp xúc góc).
CC: Khe hở bên trong lớn hơn CB (ổ bi rãnh sâu).
CG: Khe hở "Zero" (ổ lăn hình côn).
C…: Khe hở bên trong trục đặc biệt Số phía sau CC cho biết khe hở dọc trục.
GA: Tải trước nhẹ hơn (ổ bi rãnh sâu).
GB: Tải trước lớn hơn CA (ổ bi rãnh sâu).
G…: Tải trước đặc biệt (số sau G cho biết kích thước của tải trước).
/ DF: Hai ổ bi rãnh sâu một dãy được ghép nối, ổ bi tiếp xúc góc một dãy hoặc ổ lăn côn một dãy được bố trí theo phương thức đối mặt.
DF có thể được theo sau bởi cùng một chữ cái với DB.
/ DT: Hai ổ bi rãnh sâu ghép nối tiếp nhau, ổ bi tiếp xúc góc một dãy hoặc ổ lăn côn một dãy.
5) Xử lý nhiệt
Kích thước của vòng trong và vòng ngoài của ổ trục đã được ổn định và có thể hoạt động ở các nhiệt độ sau:
/ S0: Lên đến 150 độ C.
/ S1: Lên đến 200 độ C.
/ S2: Lên đến 250 độ C.
/ S3: Lên đến 300 độ C.
/ S4: Lên đến 350 độ C.
6) Bổ sung chất bôi trơn
/ W: Không thể thêm dầu bôi trơn (không có rãnh dầu bôi trơn và lỗ dẫn dầu).
/ W20: Có ba lỗ bôi trơn ở vòng ngoài của ổ trục.
/ W33: Có rãnh dầu bôi trơn và ba lỗ dầu trên vòng ngoài của ổ trục.
/ W33X: Có các rãnh dẫn dầu bôi trơn và sáu lỗ dẫn dầu ở vòng ngoài của ổ trục.
7) Chất bôi trơn
Chúng tôi sử dụng mã bưu điện để xác định loại mỡ bôi trơn trong ổ trục bao gồm một nhóm chữ cái và hai số.
Chữ cái thể hiện phạm vi nhiệt độ và hai số cuối thể hiện loại dầu mỡ thực tế được sử dụng. Các nhóm chữ cái phổ biến như sau:
/ HT: Mỡ chịu nhiệt độ cao (-20 độ C đến +130 độ C).
/ LHT: Mỡ nhiệt độ thấp / cao (-40 độ C đến +140 độ C).
/ LT: Mỡ chịu nhiệt độ thấp (-50 độ C đến +80 độ C).
/ MT: Mỡ chịu nhiệt độ trung bình (-30 độ C đến 110 độ C).
Mã bưu điện MT chỉ ra rằng vòng bi cụ thể sử dụng mỡ không tiêu chuẩn. Khi lượng dầu mỡ trong ổ trục khác với lượng dầu nạp tiêu chuẩn (25% ~ 30% không gian trống bên trong ổ trục), nó được xác định bằng một chữ cái bổ sung:
A: Lượng dầu mỡ ít hơn lượng tiêu chuẩn.
B: Lượng dầu mỡ lớn hơn lượng tiêu chuẩn.
C: Lượng dầu mỡ nhiều hơn B.
8) Các đặc điểm khác
Chữ V và một chữ cái khác (chẳng hạn như VA) được kết hợp với ba số để xác định các biến thể của thiết kế tiêu chuẩn mà các mã bưu điện hiện có khác không thể thể hiện được.
Ví dụ:
/ VA201: Vòng bi xe lò.
/ VA301: Vòng bi lăn hình trụ cho động cơ kéo
