Пошкодження перегріву підшипника двигуна:
Підшипник двигуна перегрів, коли двигун працює, є загальною несправністю. Причини можуть бути різними, і іноді важко з’ясувати точну причину.
Тому в багатьох випадках, якщо з ним не впоратися вчасно, пошкодження двигуна є більш серйозним, що скорочує термін служби двигуна і впливає на нормальне виробництво.
Загальні фактори та рішення для перегріву підшипників двигуна:
1. Підшипник кочення встановлений неправильно, а толерантність до посадки занадто щільно або занадто вільно.
Рішення: Характеристики підшипника не тільки залежать від точності виготовлення, але також залежать від точності розмірів, допуску форми та шорсткості поверхні валу та відповідного отвору, вибраної посадки та правильності установки. Як правило, горизонтальні двигуни добре зібраний підшипник кочення може нести лише радіальне напруження. Однак, якщо внутрішнє кільце підшипника і валу занадто щільне, або зовнішнє кільце підшипника і торцева кришка занадто щільні, тобто, коли надлишок занадто великий, збірка буде робити зазор підшипника стають замалими, іноді навіть близькими до нуля. Таким чином, обертання не є гнучким, і тепло буде утворюватися під час роботи.
Зазвичай стандарт зміщує зону допуску внутрішнього діаметра внутрішнього кільця підшипника як еталонну частину нижче нульової лінії. Припасування між зоною допуску того самого вала і внутрішнім кільцем підшипника набагато щільніше, ніж прилягання, утворене загальним опорним отвором.
2. Невідповідний підбір мастила, неправильне використання та обслуговування, низька якість або погіршення стану жиру, або змішування пилу та домішок можуть призвести до перегріву підшипника.
Рішення: Додавання занадто багато або занадто мало жиру також призведе до нагрівання підшипника, тому що коли мастила занадто багато, між обертовою частиною підшипника та мастилом буде велике тертя, і коли мастило занадто мало, може виникнути сухість. Нагрівання через тертя. Отже, кількість жиру потрібно відрегулювати приблизно від 25% до 35% обсягу несучої камери. Невідповідне або зіпсоване мастило слід очистити та замінити на відповідне чисте мастило.
3. Осьовий зазор між зовнішньою кришкою підшипника двигуна та зовнішнім колом підшипника кочення занадто малий.
Рішення: Великі та середні двигуни, як правило, використовують кулькові підшипники на не-валу подовжувача. Кінець подовжувача вала приймає роликові підшипники, так що коли ротор нагрівається і розширюється, він може вільно поширюватися. Оскільки маленький двигун приймає кулькові підшипники на обох кінцях, між зовнішнім кожухом підшипника і зовнішнім кільцем підшипника повинен бути належний зазор. В іншому випадку підшипник може генерувати тепло через надмірне теплове подовження в осьовому напрямку. У цьому випадку слід зняти передню або задню кришку підшипника або додати тонку паперову подушку між кришкою підшипника та торцевою кришкою, щоб між зовнішнім покриттям підшипника на одному кінці та зовнішнім кільцем було достатньо місця підшипника.
4. Торцеві кришки або кришки підшипників з обох боків двигуна встановлені неправильно.
Рішення: Якщо торцеві ковпачки або ковпачки підшипників з обох боків двигуна не встановлені паралельно або упор нещільний, куля відхилятиметься від колії і обертатиметься та вироблятиме тепло. Торцеві ковпачки або ковпачки підшипників з обох сторін повинні бути встановлені рівно, рівномірно повернуті та затягнуті болтами.
5. Кулі, ролики, внутрішнє та зовнішнє кільця, кульові стійки сильно зношені або відшаровуються від металу.
Рішення: Підшипник слід замінити в цей час.
6. Поганий зв’язок з вантажним обладнанням.
Основні причини - поганий монтаж муфти, надмірне натягнення ременя, невідповідність осі вантажної машини, занадто малий діаметр шківа, занадто далеко від підшипника, надмірне осьове або радіальне навантаження тощо.
Рішення: Виправте неправильне з'єднання та уникайте дії підшипника на ненормальні сили.
7. Вал зігнутий.
Рішення: Підшипникова сила вже не є чистою радіальною силою, що спричиняє нагрівання підшипника. Спробуйте випрямити зігнутий вал або замінити його новим.
Зв'яжіться з нами:
Якщо у вас виникли запитання перегрів підшипника двигуна, не соромтеся звертатися до нас.
Ми пропонуємо повний набір рішень для підшипників, включаючи проектування, виготовлення, продаж, налаштування, технічну підтримку.
