ZNANJE

Omejitev hitrosti ležaja

omejevalna hitrost ležaja

 

Uvod omejitve hitrosti ležaja:

Mejna hitrost ležaja je mejna vrednost hitrosti, pri kateri se lahko neprekinjeno vrti brez ustvarjanja trenja in segrevanja, ki lahko povzroči opekline.
Vrtenje ležajev je v glavnem omejeno z dvigom temperature zaradi tornega segrevanja znotraj ležaja. Ko hitrost preseže določeno mejo, se ležaj ne bo več vrtel zaradi opeklin itd.
Zato, omejitev hitrosti ležaja je odvisno od različnih dejavnikov, kot so vrsta, velikost in natančnost ležaja, način mazanja, kakovost in količina maziva, material in vrsta kletke ter pogoji obremenitve.
Mejne hitrosti različnih vrst ležajev, ki uporabljajo mazanje z mastjo in oljno mazanje, so navedene v tabeli velikosti vsake ležaje. Vrednost označuje mejno vrednost hitrosti, ko se ležaj standardne izvedbe vrti pod splošnim pogojem obremenitve (C/P≥13, Fa/Fr≤0.25).

Dejavniki, ki vplivajo na mejno hitrost:

1. Metoda mazanja

Ležaji, mazani z oljnim plinom ali oljno meglico, lahko v ležaj nenehno dovajajo majhno količino novega mazalnega olja, kar učinkovito zagotavlja debelino filma mazalnega olja na ležaju. Poleg tega lahko metoda mazanja z curkom zaradi velike količine olja hitro odvzame toploto, ki nastane pri delovanju ležaja, in poveča mejno hitrost ležaja.

2. Nosilna obremenitev

Največja hitrost kotalnega ležaja lahko doseže največjo hitrost pod določenimi pogoji obremenitve in mazanja, odvisno od vrste ležaja, velikosti, smeri, načina mazanja, strukture kletke, stanja hlajenja, obremenitve (velikosti, vrste, smeri) itd. Izboljšanje natančnost ležaja in pravilna nastavitev zračnosti ležaja lahko povečata mejno hitrost krogličnih ležajev z globokim utorom.

3. Sila pred zategovanjem

Ko je ležaj vgrajen, če je sila predpritezanja prevelika, se bo med delovanjem ležaja povečala kontaktna napetost med kotalnimi elementi in površino dirkalnega steza ležaja, povečala pa se bo tudi proizvodnja toplote, ki se bo še povečala. notranja sila pred zategovanjem ležaja, zaradi česar je ležaj lažje povzročiti obrabo in zmanjšati mejni ležaj.

4. Način vožnje

Omejitev hitrosti ležaja se razlikuje glede na način vožnje vretena. Na primer, ko se za pogon uporablja električno vreteno, je notranja toplota vretena relativno velika. Če se zunanji cilinder hkrati uporablja za hlajenje, bo to povzročilo povečanje temperaturne razlike med notranjim in zunanjim obročem ležaja, kar bo povečalo notranjo obremenitev ležaja in zmanjšalo mejno hitrost. Ko se zunanji cilinder uporablja za hlajenje, se zaradi različnih toleranc ležajnega ležaja toplotni razteznost ležaja in ležajnega sedeža razlikujeta, prileganje zunanjega obroča se spremeni iz zračnega prileganja v vmesno prileganje, notranji sila pred zategovanjem se poveča, kar povzroči spremembo mejne hitrosti.

5. Odmik ležaja

Ko je odmik rahlo negativna vrednost, je nazivna življenjska doba najdaljša, nosilnost in mejna hitrost pa sta v tem trenutku tudi najvišji. Ker pa se dejanski odmik odšteje tudi od deformacije, ki jo povzročajo motnje prileganja in temperaturna razlika, je ta majhen negativni odmik težko nadzorovati, in ko je odmik preveč negativen, se bo nazivna življenjska doba znatno zmanjšala. Zato je trenutno na splošno izbran pozitivni razmik blizu 0.

6. Kombinacija ležajev

Ko je ležaj sestavljen, se zaradi velike količine olja lahko toplota, ki nastane z ležajem, hitro odvzame in dodatno izboljša mejno hitrost.

Kontakt:

Če imate kakršna koli vprašanja o Omejitev hitrosti ležaja, pls vas prosimo, da nas kontaktirate.
Odgovor vam bomo poslali v 12 urah!

Strokovni strokovnjak za rešitve ležajev in vaš zaupanja vreden partner
Jinan TOP Bearing Co., Ltd.
Dodaj: 1-2405-4, št. 1825, Hualong Rd., Licheng Dist, Jinan, Shandong, Kitajska