Радиально-упорные шарикоподшипники

Радиально-упорные шарикоподшипники относятся к прецизионным шарикоподшипникам с очень высокой скоростью вращения. Они в основном используются для шпинделя станков, высокоскоростного двигателя, газовой турбины, центробежного сепаратора, переднего колеса автомобиля, буровой платформы и т. Д. Радиально-упорные шарикоподшипники содержат однорядные, двухрядные и четырехточечные радиально-упорные шарикоподшипники.

Радиально-упорные шарикоподшипники имеют дорожки качения внутреннего и внешнего колец, которые смещены относительно друг друга в направлении оси подшипника. Обычно это означает, что эти кулачки предназначены для восприятия комбинированных отвалов, то есть одновременных радиальных и осевых нагрузок.

Допустимая осевая нагрузка радиально-упорных шарикоподшипников увеличивается с увеличением угла контакта. Угол контакта определяется как угол между линией, соединяющей точки контакта шара вместе с дорожками качения от радиальной плоскости, и совместная нагрузка передается от одной дорожки качения к другой, а также линией, перпендикулярной оси подшипника.