De ce nu ar trebui să se umple rulmenții cu prea multă grăsime?
De ce nu ar trebui să umpleți rulmenții cu prea multă grăsime?
Unsoarea are o aderență bună, rezistență la uzură, rezistență la temperatură, rezistență la rugină și lubrifiere, ceea ce poate îmbunătăți rezistența la oxidare la temperaturi ridicate și poate întârzia îmbătrânirea.
În același timp, poate dizolva depozitele de carbon, poate preveni acumularea de resturi metalice de uzură și pete de ulei și poate îmbunătăți rezistența la uzură, rezistența la presiune și rezistența la coroziune a mașinii.
Cu cât este mai multă grăsime, cu atât este mai mare cuplul de frecare. Cu aceeași cantitate de umplere, cuplul de frecare al rulmentului etanșat este mai mare decât cel al rulmentului deschis.
După ce cantitatea de umplere cu grăsime este echivalentă cu 60% din volumul spațiului interior al rulmentului, cuplul de frecare nu mai crește semnificativ.
Creșterea temperaturii lagărului
Odată cu creșterea umplerii cu grăsime, creșterea temperaturii lagărului crește liniar.
Cu aceeași cantitate de umplere, creșterea temperaturii rulmentului etanșat este mai mare decât cea a rulmentului deschis.
Creșterea temperaturii în timpul funcționării cauzează probleme de etanșare, crește consumul de energie și nu este bună pentru unsoarea în sine. De exemplu, dacă rulmenții motorului sunt cu prea multă grăsime, consumul de energie va crește. Mai mult decât atât, în cazuri grave, va cauza funcționarea defectuoasă a motorului.
Unsoarea se oxidează mai repede
Creșterea temperaturii lagărelor va determina, de asemenea, oxidarea mai rapidă a grăsimii (deteriorare prematură și durata de viață scurtă). Creșterea temperaturii face ca uleiul de bază conținut în grăsime să accelereze precipitațiile, iar unsoarea are un efect de lubrifiere în principal din cauza uleiului din el.
După ce uleiul de bază se pierde din grăsime, agentul de îngroșare este lăsat, care se va usca și se va întări, determinând ca unsoarea nou adăugată să nu curgă complet în miezul rulmentului, rezultând o lubrifiere slabă. Ca urmare, va exista uzura rulmentului și chiar defecțiunea.
În plus, blocurile dure de grăsime uscată se pot desprinde, se pot rupe și apoi intra în rulment.
Cauza probleme de etanșare
Prea multă grăsime va cauza, de asemenea, probleme de etanșare. Presiunea asupra garniturilor va crește, ceea ce va duce la ruperea și defectarea garniturii, rezultând o etanșare slabă, introducând impurități și apă permeabilă și provocând deteriorarea rulmentului.
În concluzie, cantitatea de umplere cu grăsime a rulmenților de rulare etanșați nu trebuie să depășească cel mult aproximativ 50% din spațiul interior.
Testele lui Shawki și Mokhtar arată asta 25% până la 35% cantitatea de grăsime a rulmentului cu bile este cea mai potrivită.
Cum să asigurați lubrifierea corespunzătoare?
Ungerea corectă și întreținerea regulată pot evita deteriorarea rulmentului cauzată de problemele de lubrifiere.
Pentru a asigura o lubrifiere adecvată, ar trebui să respectăm punctele de mai jos.
1. Urmați instrucțiunile stabilite de producătorul dispozitivului pentru fiecare dispozitiv
2. Când adăugați grăsime, aceasta ar trebui să fie umplută între părțile de rulare ale rulmentului și carcasă (sau dispozitiv de reținere) pentru a vă asigura că intră suficientă grăsime și suprafața canalului de rulare a cheii este complet lubrifiată
3. Acordați atenție când trebuie uns rulmentul (relubrificare)
4. Monitorizați instrumentele indicatoare ale echipamentului pentru a detecta cât mai curând posibil semnele de probleme, cum ar fi fluctuații de temperatură și/sau temperaturi anormale ridicate
5. Acordați atenție zgomotului echipamentului sau vibrațiilor anormale
6. Observați scurgerile de ulei de lubrifiere
7. Eșantionați în mod regulat uleiul de lubrifiere și verificați dacă există contaminare
