Sufixele cu rulmenți SKF au semnificații diferite. Semnificația obișnuită a sufixelor SKF este următoarea
(1) Proiectare internă
Rulment cu bile cu contact unghiular cu un singur rând
ACD: unghiul de contact este de 25 de grade
B: Unghiul de contact este de 40 de grade
CC: Unghiul de contact este de 12 grade
CD: Unghiul de contact este de 15 grade
BE: unghi de contact de 40 de grade, cu bile de oțel mărite și cușcă din nailon armat cu fibră de sticlă 6.6
Rulment cu bile cu contact unghiular cu două rânduri - Sufixe rulment SKF
A: Design standard al rulmentului cu diametrul exterior mai mic sau egal cu 90 mm, fără crestătură cu bile și cușcă din nailon 6.6 armat cu fibră de sticlă.
E: Există o deschidere cu bile pe o parte a lagărului, care poate conține mai multe bile de oțel, astfel încât are o capacitate de încărcare radială și axială mai mare
Rulment sferic cu role - Sufixe rulment SKF
CAC, ECAC, CA, ECA: Acestea sunt pentru rulmenți de dimensiuni mari, iar rolele sunt simetrice.
CC, C, EC: Rolele acestui tip de rulment sunt simetrice, iar inelul interior nu are nervuri.
Rulment cu role cilindrice - Sufixe SKF
B: Rulmenții folosesc role tratate la suprafață (rulmenți cu role complet complementare).
B4: Suprafața inelului și a rolelor sunt tratate (rulment cu role complet).
EC: Geometria internă a rulmentului a fost îmbunătățită și are o capacitate de încărcare mai mare. Nervurile și fețele de capăt ale rolei au condiții bune de contact și lubrifiere, prin urmare rulmentul poate rezista la sarcini axiale mai mari.
(2) Proiectare externă
CA, CB, CC: Rulmenți cu bile cu contact unghiular cu un singur rând, împerecheați, care pot fi instalați în perechi (în serie, față în față sau spate în spate). Când utilizatorii aranjează rulmenții înapoi sau în față, raportul dintre jocul intern înainte de instalarea axială și valoarea normală: mic (CA), normal (CB), mare (CC).
2F: Rulmentul cu bile introdus (o parte a rulmentului blocului de pernă) are inele de reținere a prafului pe ambele părți.
2FF: Rulmentul cu bile introdus (o parte a rulmentului blocului de pernă) are un inel de prindere praf combinat pe ambele părți.
G: Rulmenți cu bile cu contact unghiular cu un singur rând.
Când utilizatorii aranjează rulmenții față în față sau spate în spate, există o anumită preîncărcare în rulment înainte de instalare.
GA: Față în față, aranjament spate în spate, există o preîncărcare mai ușoară în rulment.
GB: Față în față, aranjament spate în spate, există o preîncărcare medie în rulment.
GC: față în față, aranjament spate în spate, există o preîncărcare mai grea în rulment.
K: orificiu conic, conic 1:12.
K30: Gaură conică, conicitate 1:30.
LS: Rulmentul are o etanșare de contact pe o parte, iar inelul interior nu are canelură de etanșare.
2LS: etanșări LS pe ambele părți ale rulmentului.
N: Există o canelură de oprire pe inelul exterior al rulmentului.
NR: Există o canelură de oprire și un inel de oprire pe inelul exterior al rulmentului.
N2: Există două crestături diametral opuse pe șanțul inelului exterior.
PP: Rulmentul (rulmentul cu role de sprijin, rulmentul cu came) are etanșări de contact pe ambele părți.
RS: Rulmentul (rulment cu role cu ac) are o garnitură de contact din cauciuc sintetic sau poliuretan pe o parte.
RS1: Rulmentul are o garnitură de contact din cauciuc sintetic căptușită cu oțel pe o parte.
2RS1: Etanșări RS1 pe ambele părți ale rulmentului.
2RS: Rulmentul (rulment cu role cu ac) are garnituri RS pe ambele părți.
RZ: Rulmentul are o garnitură cu frecare redusă cu cauciuc sintetic căptușit cu oțel pe o parte.
2RZ: etanșările RZ pe ambele părți ale rulmentului.
X: În primul rând, dimensiunile de bază au fost revizuite pentru a îndeplini standardele ISO. În al doilea rând, suprafața de rulare cilindrică (rulmentul cu role de susținere, rulmentul cu came).
Z: Există un capac de praf pe o parte a lagărului (sigiliu fără frecare).
2Z: Există capace de praf pe ambele părți ale lagărului.
ZN: Rulmentul are un capac de praf pe o parte și o canelură de oprire pe inelul exterior pe cealaltă parte.
2ZN: Rulmentul are capac de praf pe ambele părți, iar inelul exterior are canelură de oprire.
2NR: La fel ca -ZN, cu un inel de oprire.
2ZNR: La fel ca -2ZN, cu un inel de oprire.
(3) Cușcă
Pentru a indica modul de ghidare a coliviei rulmentului. Litera A sau B poate fi adăugată după codul din spate al cuștii. A indică faptul că cușca este ghidată de inelul exterior, în timp ce B indică faptul că cușca este ghidată de inelul interior. Cușca fără indicație este ghidată de elemente rulante.
F: Cușcă solidă din oțel sau fontă specială.
J: Cușcă de formare a plăcilor de oțel.
M: Cușcă solidă din aliaj ușor.
MP: Cușcă solidă din alamă.
P: Cușcă turnată prin injecție din nailon din fibră de sticlă 6.6.
TN: Cusca de turnare prin injecție a plasticului.
Y: Placă de cupru ștanțare formând cușcă.
V: Rulment complet cu role (fără cușcă).
VH: Rulment complet (rulment cu role cilindrice) compus din ansambluri de role care nu se separă.
(4) Alte caracteristici
1) Clasa de toleranță - Sufixe rulment SKF
/ CLN: Echivalent cu gradul de toleranță ISO 6X, utilizat pentru rulmenții cu role conici metrici (toleranța la lățime este redusă).
/ CL0: Echivalent cu toleranța ISO0, utilizat pentru rulmenții cu role conici în inch.
/ CL3: Echivalent cu toleranța ISO3, utilizat pentru rulmenții cu role conici în inch.
/ CL7A: Rulment cu role conice care îndeplinește standardul configurației rulmentului diferențial.
/ CL7C: Rulmenți cu role conice care îndeplinesc standardele speciale de configurație a lagărelor diferențiale.
/ P4: Mărimea și precizia de rotație îndeplinesc toleranța ISO4 (precizie decât P5).
/ P4A: Precizia dimensională îndeplinește toleranța ISO4, iar precizia de rotație este echivalentă cu standardul AFBMA ABEC9.
/ P5: Precizia de rotație dimensională îndeplinește toleranța ISO5 (precizie mai mare decât P6).
/ PA9A: Mărimea și precizia de rotație sunt echivalente cu nivelul ABEC9 al standardului AFBMA.
/ PA9B: Precizia dimensională este echivalentă cu ABEC9 a standardului AFBMA, iar precizia de rotație este mai mare decât cea a PA9A.
/ SP: Precizia dimensională este de aproximativ P5, iar precizia de rotație este de aproximativ P4.
/ UP: Precizia dimensională este de aproximativ P4, iar precizia de rotație este mai mare decât P4.
2) Jocul lagărului
/ C1: clearance-ul îndeplinește cerința standard pentru 1 grup, iar clearance-ul este mai mic de 2 grupe.
/ C2: Jocul este conform celor 2 grupuri specificate de standard, iar jocul este mai mic de 0 grup.
/ C0: Jocul este conform cu grupul 0 stipulat de standard, iar codul este omis și nu este indicat.
/ C3: Jocul corespunde celor 3 grupuri specificate de standard, iar jocul este mai mare de 0 grup.
/ C4: Jocul este conform celor 4 grupuri specificate de standard, iar jocul este mai mare de 3 grupe.
/ C5: Jocul este conform celor 5 grupuri specificate de standard, iar jocul este mai mare de 4 grupe.
Când codul de degajare este combinat cu codul clasei de toleranță a rulmentului P4, P5 sau P6, codul de degajare C poate fi omis.
De exemplu: P6 + C2 = P62
3) Cerințe tehnice speciale
/ Î: Cea mai bună geometrie internă și rugozitate a suprafeței (pentru rulmenții cu role conice).
/ Q66: Nivelul vibrațiilor este mai mic decât standardul obișnuit, iar vârful vibrațiilor este mai mic decât standardul obișnuit.
/ QE5: Respectați standardele speciale pentru motoare, dimensiunea și precizia de rotație până la P6. Zgomot foarte redus.
/ QE6: Respectați standardele motorului, zgomot redus.
4) Configurarea rulmentului
/ DB: Două rulmenți cu bile cu un singur rând, cu rulmenți cu bile cu contact unghiular sau rulmenți cu role conice cu un singur rând sunt instalate în perechi într-un mod spate-în-spate. Numărul după DB indică jocul axial sau preîncărcarea în timpul instalării.
A: Preîncărcare ușoară (rulment cu bile cu contact unghiular).
B: Preîncărcarea este mai mare decât A (rulment cu bile cu contact unghiular).
C: Preîncărcarea este mai mare decât B (rulment cu bile cu contact unghiular).
CA: Joc intern mic (caneluri profunde sau rulmenți cu bile cu contact unghiular).
CB: Joc intern mai mare decât CA (rulmenți cu bile sau caneluri cu contact unghiular).
CC: Jocul intern este mai mare decât CB (rulment cu bile).
CG: Joc „zero” (rulment conic cu role).
C…: Joc interior axial special Numărul din spatele CC indică joc axial.
GA: Preîncărcare mai ușoară (rulment cu bile).
GB: Preîncărcarea este mai mare decât CA (rulment cu bile).
G…: Preîncărcare specială (numărul după G indică dimensiunea preîncărcării).
/ DF: Două rulmenți cu bile cu un singur rând cu un singur rând, rulmenți cu bile cu contact unghiular sau rulmenți cu role conici cu un singur rând, dispuși față în față.
DF poate fi urmat de aceeași literă ca DB.
/ DT: Două rulmenți cu bile cu caneluri adânci împerecheați, dispuși în serie, rulmenți cu bile cu contact unghiular cu unghi sau rulmenți cu role conice cu un singur rând.
5) Tratament termic
Dimensiunile inelelor interioare și exterioare ale rulmentului au fost stabilizate și pot funcționa la următoarele temperaturi:
/ S0: Până la 150 de grade Celsius.
/ S1: Până la 200 de grade Celsius.
/ S2: Până la 250 de grade Celsius.
/ S3: Până la 300 de grade Celsius.
/ S4: Până la 350 de grade Celsius.
6) Reaprovizionarea lubrifiantului
/ W: Nu se poate adăuga ulei de lubrifiere (fără canelură și orificiu pentru ulei de lubrifiere).
/ W20: Există trei găuri de ungere în inelul exterior al rulmentului.
/ W33: Există caneluri de ulei lubrifiant și trei găuri de ulei pe inelul exterior al rulmentului.
/ W33X: Există caneluri de ulei lubrifiant și șase găuri de ulei în inelul exterior al rulmentului.
7) Lubrifianți
Folosim codul poștal pentru a identifica tipul de grăsime umplut în rulment constă dintr-un grup de litere și două numere.
Litera reprezintă intervalul de temperatură, iar ultimele două cifre reprezintă grăsimea efectivă utilizată. Grupurile comune de litere sunt după cum urmează:
/ HT: Grăsime la temperatură ridicată (-20 grade Celsius până la +130 grade Celsius).
/ LHT: Grăsime cu temperatură scăzută / înaltă (-40 grade Celsius până la +140 grade Celsius).
/ LT: Grăsime cu temperatură scăzută (-50 grade Celsius până la +80 grade Celsius).
/ MT: Grăsime cu temperatură medie (-30 grade Celsius până la 110 grade Celsius).
Codul poștal MT indică faptul că rulmentul specific folosește grăsime non-standard. Când cantitatea de grăsime din lagăr este diferită de cantitatea standard de umplere (25% ~ 30% din spațiul liber din lagăr), aceasta este identificată printr-o scrisoare suplimentară:
R: Cantitatea de grăsime este mai mică decât cantitatea standard.
B: Cantitatea de grăsime este mai mare decât cantitatea standard.
C: Cantitatea de grăsime este mai mare decât B.
8) Alte caracteristici
Litera V și o altă literă (cum ar fi VA) sunt combinate cu trei numere pentru a identifica variante ale designului standard care nu pot fi exprimate de alte coduri poștale existente.
De exemplu:
/ VA201: Rulment auto pentru cuptor.
/ VA301: Rulmenți cu role cilindrice pentru motoare de tracțiune
