Daune cauzate de supraîncălzirea rulmenților motorului:
Rulmentul motorului supraîncălzirea când motorul funcționează este o defecțiune comună. Motivele pot varia și, uneori, este dificil să aflați motivul exact.
Prin urmare, în multe cazuri, dacă nu este manipulat la timp, deteriorarea motorului este mai gravă, ceea ce scurtează durata de viață a motorului și afectează producția normală.
Factori comuni și soluții pentru supraîncălzirea rulmenților motorului:
1. Rulmentul este instalat incorect, iar toleranță de potrivire este prea strâns sau prea lejer.
Soluție: Performanța rulmentului nu depinde numai de precizia de fabricație, dar depinde și de precizia dimensională, toleranța formei și rugozitatea suprafeței arborelui și a găurii potrivite cu acesta, potrivirea selectată și dacă instalarea este corectă. În general, motoarele orizontale, un rulment bine asamblat poate suporta doar solicitări radiale. Cu toate acestea, dacă inelul interior al rulmentului și arborele sunt prea strânse sau inelul exterior al rulmentului și capacul de capăt sunt prea strânse, adică atunci când surplusul este prea mare, ansamblul va face jocul rulmentului devin prea mici, uneori chiar aproape de zero. În acest fel, rotația nu este flexibilă, iar căldura va fi generată în timpul funcționării.
De obicei, standardul mută zona de toleranță a diametrului interior al inelului interior al rulmentului ca piesă de referință sub linia zero. Potrivirea dintre zona de toleranță a aceluiași arbore și inelul interior al rulmentului este mult mai strânsă decât potrivirea formată de orificiul general de referință.
2. Selectarea necorespunzătoare a grăsimii, utilizarea și întreținerea necorespunzătoare, calitatea proastă sau deteriorarea grăsimii sau amestecul de praf și impurități pot cauza supraîncălzirea rulmentului.
Soluție: Adăugarea de prea multă sau prea puțină grăsime va provoca, de asemenea, încălzirea rulmentului, deoarece atunci când grăsimea este prea multă, va exista multă frecare între partea rotativă a rulmentului și unsoare și atunci când grăsimea este prea mare. puțin, poate apărea uscăciune. Căldură din cauza frecării. Prin urmare, cantitatea de grăsime trebuie ajustată la aproximativ 25% până la 35% a volumului camerei de rulment. Unsoarea necorespunzătoare sau deteriorată trebuie curățată și înlocuită cu o unsoare curată adecvată.
3. Distanța axială dintre capacul lagărului exterior al motorului și cercul exterior al rulmentului este prea mic.
Soluție: Motoarele mari și medii folosesc în general rulmenți cu bile la capătul care nu este extensia arborelui. Capătul extensiei arborelui adoptă rulmenți cu role, astfel încât atunci când rotorul este încălzit și se extinde, acesta se poate extinde liber. Deoarece motorul mic adoptă rulmenți cu bile la ambele capete, ar trebui să existe un spațiu adecvat între capacul exterior al rulmentului și inelul exterior al rulmentului. În caz contrar, rulmentul poate genera căldură din cauza alungirii termice excesive în direcția axială. Când apare acest fenomen, capacul lagărului din față sau din spate trebuie îndepărtat sau trebuie adăugat un tampon de hârtie subțire între capacul rulmentului și capacul de capăt, astfel încât să existe suficient spațiu între capacul exterior al rulmentului de la un capăt și inelul exterior. a rulmentului.
4. Capacele de capăt sau capacele rulmenților de pe ambele părți ale motorului nu sunt instalate corect.
Soluție: Dacă capacele de capăt sau capacele de rulment de pe ambele părți ale motorului nu sunt instalate paralel sau opritorul nu este strâns, bila se va abate de la șeniu și se va roti și va genera căldură. Capacele de capăt sau capacele de rulment de pe ambele părți trebuie reinstalate plat, rotite uniform și strânse cu șuruburi.
5. Bilele, rolele, inelele interioare și exterioare, suporturile pentru bile sunt puternic uzate sau metalul se desprinde.
Soluție: Rulmentul trebuie înlocuit în acest moment.
6. Conexiune slabă cu utilajele de încărcare.
Principalele motive sunt asamblarea defectuoasă a cuplajului, tensiunea excesivă a curelei, inconsecvența cu axa mașinii de sarcină, diametrul prea mic al scripetelui, prea departe de rulment, sarcina excesivă axială sau radială etc.
Soluție: Corectați conexiunea incorectă și evitați ca rulmentul să fie supus unor forțe anormale.
7. Arborele este îndoit.
Soluție: Forța lagărului nu mai este o forță radială pură, ceea ce provoacă încălzirea rulmentului. Încercați să îndreptați arborele îndoit sau să-l înlocuiți cu unul nou.
Contacteaza-ne:
Dacă aveți întrebări supraîncălzirea rulmentului motoruluiVă rugăm să nu ezitați să ne contactați.
Oferim un set complet de soluții de rulmenți, inclusiv proiectare, producție, vânzare, personalizare, suport tehnic.
