Ghidare cușcă de ghidare Introducere:
Ghidajul cuștii rulmentului include ghidarea elementului de rulare, ghidarea inelului interior și ghidarea inelului exterior.
Ca o parte importantă a rulmentului, cușca rulmentului joacă un rol în ghidarea și separarea elementelor de rulare.
Efectul de ghidare al cuștii se referă de fapt la corectarea funcționării elementului de rulare. Această corecție se realizează prin coliziunea dintre cușcă și părțile înconjurătoare.
Ghidare element rulant:
Structura standard a designului general este ghidarea elementelor rulante, cum ar fi rulmenții cu role cilindrice scurte, care adoptă ghidarea elementelor rulante.
Cușca nu intră în contact cu suprafețele nervurilor inelelor interioare și exterioare. Dar când viteza elementului de rulare crește la viteze mari, rotația este instabilă.
Prin urmare, ghidarea elementelor rulante este potrivită pentru viteza medie și sarcina medie, cum ar fi rulmenții cutiei de viteze.
Pentru ghidarea elementelor rulante, elementele rulante se află în mijlocul elementelor rulante. (de exemplu: la rulmenții cu role cilindrice, standardele M / M1 pentru ghidajul cu role, de exemplu NU228-E-M1)
Cușca și inelele interioare și exterioare ale rulmentului nu intră în contact sau nu se ciocnesc. Coliziunea dintre colivie și role corectează mișcarea rolei și, în același timp, separă rolele la un anumit interval egal.
Ghidaj cușcă rulment - ghidaj inel exterior:
Inelul exterior este, în general, staționar, iar ghidajul inelului exterior facilitează uleiul de lubrifiere să pătrundă pe suprafața de ghidare și pe circuit. Cutia de viteze de mare viteză este lubrifiată de ceață de ulei, iar inelul interior rotativ ghidează uleiul în afară.
Cusca rulmentului care este ghidată de inelul exterior se află pe partea elementului de rulare aproape de inelul exterior. (de exemplu: MA înseamnă cușca de ghidare a inelului exterior, FAG 61976MA)
Când rulmentul funcționează, cușca rulmentului se poate ciocni cu inelul exterior al rulmentului pentru a corecta poziția coliviei.
Ghidajul inelului exterior este utilizat în general în cazul vitezei mari și al sarcinii stabile.
Ghidare inel interior:
Inelul interior este, în general, o virulă rotativă și oferă elemente de rulare pentru a trage cuplul la rotire. Dacă sarcina portantă este instabilă sau când sarcina este ușoară, va avea loc alunecarea.
(de exemplu: standardele MB pentru inelul interior ghidat, de exemplu 23173MB rulment)
Ghidajul inelului interior este situat în cazul în care elementele de rulare sunt aproape de inelul interior.
Când rulmentul funcționează, cușca se poate ciocni cu inelul interior al rulmentului pentru a corecta poziția cuștii.
Concluzie:
Cele trei metode de ghidare a coliviei pot apărea în diferite tipuri de rulmenți. Printre acestea, există motive de performanță, precum și proiectarea și fabricarea rulmentului în sine. Inginerii pot alege în funcție de nevoile lor. În orice caz, trebuie menționată performanța diferită a diferitelor metode de ghidare în cuști.
Rulmenții acestor trei tipuri de cuști pot fi folosiți atât pentru ungerea cu ulei, cât și pentru ungerea cu grăsime.
Diferența dintre cele trei cuști se manifestă în principal după cum urmează:
Diferența de performanță a vitezei în diferite condiții de lubrifiere.
Contacteaza-ne:
Dacă aveți întrebări Trei moduri de ghidare a colivieiVă rugăm să nu ezitați să ne contactați.
