Danos de superaquecimento do rolamento do motor:
Rolamento motor o superaquecimento quando o motor está funcionando é uma falha comum. Os motivos podem variar e, às vezes, é difícil descobrir o motivo exato.
Portanto, em muitos casos, se não for manuseado a tempo, os danos do motor são mais graves, o que encurta a vida útil do motor e afeta a produção normal.
Fatores e soluções comuns para superaquecimento do rolamento do motor:
1. O rolamento está instalado incorretamente, e o tolerância de ajuste está muito apertado ou muito solto.
Solução: O desempenho do rolamento não depende apenas da precisão de fabricação, mas também depende da precisão dimensional, da tolerância do formato e da rugosidade da superfície do eixo e do furo correspondente, do ajuste selecionado e se a instalação está correta. Em motores horizontais gerais, um rolamento bem montado só pode suportar tensões radiais. Porém, se o anel interno do rolamento e do eixo estiverem muito apertados, ou o anel externo do rolamento e a tampa da extremidade estiverem muito apertados, ou seja, quando o excedente for muito grande, a montagem fará a folga do rolamento tornam-se muito pequenos, às vezes até perto de zero. Desta forma, a rotação não é flexível e o calor será gerado durante a operação.
Normalmente, o padrão move a zona de tolerância do diâmetro interno do anel interno do rolamento como a peça de referência para abaixo da linha zero. O ajuste entre a zona de tolerância do mesmo eixo e o anel interno do rolamento é muito mais apertado do que o ajuste formado pelo furo de referência geral.
2. Seleção inadequada de graxa, uso e manutenção inadequados, má qualidade ou deterioração da graxa ou mistura de poeira e impurezas podem causar superaquecimento do rolamento.
Solução: Adicionar muita ou pouca graxa também fará com que o mancal aqueça, pois quando a graxa for demais, haverá muito atrito entre a parte giratória do mancal e a graxa, e quando a graxa for demais pouco, pode ocorrer secura. Calor devido ao atrito. Portanto, a quantidade de graxa deve ser ajustada para aproximadamente 25% a 35% do volume da câmara do rolamento. A graxa inadequada ou deteriorada deve ser limpa e substituída por uma graxa limpa adequada.
3. A folga axial entre a tampa do rolamento externo do motor e o círculo externo do rolamento é muito pequena.
Solução: Motores grandes e médios geralmente usam rolamentos de esferas na extremidade da extensão sem eixo. A extremidade da extensão do eixo adota rolamentos de rolos, de modo que quando o rotor é aquecido e se expande, ele pode se estender livremente. Uma vez que o motor pequeno adota rolamentos de esferas em ambas as extremidades, deve haver uma folga adequada entre a tampa externa do rolamento e o anel externo do rolamento. Caso contrário, o rolamento pode gerar calor devido ao alongamento térmico excessivo na direção axial. Quando este fenômeno ocorre, a tampa do rolamento dianteiro ou traseiro deve ser removida, ou uma almofada de papel fino deve ser adicionada entre a tampa do rolamento e a tampa da extremidade, de modo que haja espaço suficiente entre a tampa do rolamento externo em uma extremidade e o anel externo do rolamento.
4. As tampas das extremidades ou dos mancais em ambos os lados do motor não estão instaladas corretamente.
Solução: Se as tampas das extremidades ou dos mancais em ambos os lados do motor não forem instaladas paralelas ou o batente não estiver apertado, a esfera se desviará da pista e girará e gerará calor. As tampas das extremidades ou dos mancais em ambos os lados devem ser reinstaladas planas, giradas uniformemente e apertadas com parafusos.
5. Bolas, rolos, anéis internos e externos, porta-bolas muito gastos ou metal descascando.
Solução: O rolamento deve ser substituído neste momento.
6. Má conexão com máquinas de carga.
Os principais motivos são má montagem do acoplamento, tensão excessiva da correia, inconsistência com o eixo da máquina de carga, diâmetro muito pequeno da polia, muito longe do rolamento, carga axial ou radial excessiva, etc.
Solução: Corrija a conexão incorreta e evite que o rolamento seja submetido a forças anormais.
7. O eixo está dobrado.
Solução: a força do rolamento não é mais força radial pura, o que causa o aquecimento do rolamento. Tente endireitar o eixo dobrado ou substituí-lo por um novo.
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