Waarom mogen lagers niet met te veel vet worden gevuld?
Waarom mogen lagers niet met te veel vet worden gevuld?
Vet heeft een goede hechting, slijtvastheid, temperatuurbestendigheid, roestbestendigheid en smering, wat de oxidatieweerstand bij hoge temperaturen kan verbeteren en veroudering kan vertragen.
Tegelijkertijd kan het koolstofafzettingen oplossen, de ophoping van metaalslijtageresten en olievlekken voorkomen en de slijtvastheid, drukweerstand en corrosieweerstand van de machine verbeteren.
Hoe meer vet, hoe groter de wrijving koppel. Bij dezelfde vulhoeveelheid is het wrijvingsmoment van het afgedichte lager groter dan dat van het open lager.
Nadat de vetvulhoeveelheid gelijk is aan 60% van het interne ruimtevolume van het lager, neemt het wrijvingskoppel niet langer significant toe.
Lager temperatuurverhoging
Met de toename van de vetvulling neemt de temperatuurstijging van het lager lineair toe.
Bij dezelfde vulhoeveelheid is de temperatuurstijging van het afgedichte lager hoger dan die van het open lager.
De temperatuurstijging tijdens bedrijf veroorzaakt afdichtingsproblemen, verhoogt het energieverbruik en is niet goed voor het vet zelf. Als de motorlagers bijvoorbeeld te veel vet bevatten, zal het stroomverbruik toenemen. Bovendien zal de motor in ernstige gevallen defect raken.
Vet oxideert sneller
Door de verhoging van de lagertemperatuur zal het vet ook sneller oxideren (voortijdige slijtage en kortere levensduur). De temperatuurstijging zorgt ervoor dat de basisolie in het vet de precipitatie versnelt en dat vet een smerend effect heeft, voornamelijk vanwege de olie erin.
Nadat de basisolie uit het vet is verdwenen, blijft het verdikkingsmiddel achter, dat zal drogen en uitharden, waardoor het nieuw toegevoegde vet niet volledig naar de lagerkern stroomt, wat resulteert in een slechte smering. Als gevolg hiervan zal er lagerslijtage en zelfs storing optreden.
Bovendien kunnen harde blokken droog vet eraf vallen, breken en dan in het lager terechtkomen.
Oorzaak afdichtingsproblemen
Te veel vet veroorzaakt ook afdichtingsproblemen. De druk op de afdichtingen zal toenemen, waardoor de afdichting scheurt en faalt, wat resulteert in een zwakke afdichting, onzuiverheden en doorlatend water en schade aan het lager.
Samenvattend mag de vetvulhoeveelheid van afgedichte wentellagers niet hoger zijn dan ongeveer 50% van de interne ruimte.
De tests van Shawki en Mokhtar tonen dat aan: 25% tot 35% vet van het kogellager is het meest geschikt.
Hoe zorg je voor de juiste smering?
Een goede smering en regelmatig onderhoud kunnen lagerschade door smeerproblemen voorkomen.
Om de juiste smering te garanderen, moeten we de onderstaande punten volgen.
1. Volg de instructies van de fabrikant van het apparaat voor elk apparaat
2. Bij het toevoegen van vet moet het worden gevuld tussen de rollende delen van het lager en de behuizing (of houder) om ervoor te zorgen dat er voldoende vet binnenkomt en het oppervlak van de spiebaan volledig wordt gesmeerd
3. Let op wanneer het lager gesmeerd moet worden (Nasmering)
4. Bewaak de aanwijsinstrumenten van de apparatuur om tekenen van problemen, zoals temperatuurschommelingen en/of abnormaal hoge temperaturen, zo vroeg mogelijk te detecteren
5. Besteed aandacht aan apparatuurgeluid of abnormale trillingen;
6. Observeer smeerolielekkage
7. Neem regelmatig een monster van de smeerolie en controleer op vervuiling
