Pourquoi les roulements ne devraient-ils pas être remplis de trop de graisse ?
Pourquoi les roulements ne devraient-ils pas être remplis de trop de graisse ?
La graisse a une bonne adhérence, résistance à l'usure, résistance à la température, résistance à la rouille et pouvoir lubrifiant, ce qui peut améliorer la résistance à l'oxydation à haute température et retarder le vieillissement.
En même temps, il peut dissoudre les dépôts de carbone, empêcher l'accumulation de débris d'usure métalliques et de taches d'huile, et améliorer la résistance à l'usure, la résistance à la pression et la résistance à la corrosion de la machine.
Plus il y a de graisse, plus couple de frottement. A quantité de remplissage égale, le couple de frottement du roulement étanche est supérieur à celui du roulement ouvert.
Une fois que la quantité de graisse est équivalente à 60% du volume de l'espace interne du roulement, le couple de friction n'augmente plus de manière significative.
Augmentation de la température des roulements
Avec l'augmentation du remplissage de graisse, la montée en température du roulement augmente linéairement.
Avec la même quantité de remplissage, l'échauffement du roulement étanche est supérieur à celui du roulement ouvert.
L'augmentation de la température pendant le fonctionnement provoque des problèmes d'étanchéité, augmente la consommation d'énergie et n'est pas bonne pour la graisse elle-même. Par exemple, si les roulements du moteur sont trop graissés, la consommation électrique augmentera. De plus, dans les cas graves, cela entraînera un dysfonctionnement du moteur.
La graisse s'oxyde plus rapidement
L'augmentation de la température des roulements entraînera également une oxydation plus rapide de la graisse (détérioration prématurée et durée de vie raccourcie). L'augmentation de la température fait que l'huile de base contenue dans la graisse accélère la précipitation, et la graisse joue un effet lubrifiant principalement à cause de l'huile qu'elle contient.
Une fois l'huile de base perdue de la graisse, l'agent épaississant reste, qui sèche et durcit, empêchant la graisse nouvellement ajoutée de s'écouler complètement vers le noyau du roulement, ce qui entraîne une mauvaise lubrification. En conséquence, il y aura une usure des roulements et même une défaillance.
De plus, des blocs durs de graisse sèche peuvent tomber, se briser, puis entrer dans le roulement.
Provoquer des problèmes d'étanchéité
Trop de graisse causera également des problèmes d'étanchéité. La pression sur les joints augmentera, ce qui provoquera la rupture et la défaillance du joint, ce qui entraînera un joint faible, introduisant des impuretés et de l'eau perméable et endommageant le roulement.
En résumé, la quantité de graisse de remplissage des roulements étanches ne doit pas dépasser environ 50 % de l'espace interne au maximum.
Les tests de Shawki et Mokhtar montrent que 25% à 35% de graisse du roulement à billes est le plus approprié.
Comment assurer une bonne lubrification ?
Une bonne lubrification et un entretien régulier peuvent éviter les dommages aux roulements causés par des problèmes de lubrification.
Afin d'assurer une lubrification adéquate, nous devons suivre les points ci-dessous.
1. Suivez les instructions définies par le fabricant de l'appareil pour chaque appareil
2. Lors de l'ajout de graisse, elle doit être remplie entre les parties roulantes du roulement et le boîtier (ou la retenue) pour s'assurer qu'une quantité suffisante de graisse pénètre et que la surface du chemin de roulement de la clé est entièrement lubrifiée.
3. Faites attention au moment où le roulement doit être graissé (re-lubrification)
4. Surveiller les instruments indicateurs de l'équipement afin de détecter le plus tôt possible les signes de problèmes, tels que les fluctuations de température et/ou des températures anormalement élevées
5. Faites attention au bruit de l'équipement ou aux vibrations anormales
6. Observer les fuites d'huile de graissage
7. Échantillonner régulièrement l'huile de graissage et vérifier la contamination
