Introduction de vitesse de limitation de roulement :
La vitesse limite du roulement est la valeur limite de la vitesse à laquelle il peut tourner en continu sans générer de frottement et d'échauffement pouvant provoquer des brûlures.
La rotation des roulements est principalement limitée par l'élévation de température causée par l'échauffement par friction à l'intérieur du roulement. Lorsque la vitesse dépasse une certaine limite, le roulement ne continuera pas à tourner en raison de brûlures, etc.
Par conséquent, la limitation de la vitesse du roulement dépend de divers facteurs tels que le type, la taille et la précision du roulement, la méthode de lubrification, la qualité et la quantité de lubrifiant, le matériau et le type de cage et les conditions de charge.
Les vitesses limites de divers types de roulements utilisant la lubrification à la graisse et à l'huile sont répertoriées dans chaque tableau de taille de roulement. La valeur indique la valeur limite de la vitesse lorsque le roulement de conception standard tourne dans les conditions générales de charge (C/P≥13, Fa/Fr≤0.25).
Facteurs affectant la vitesse limite :
1. Méthode de lubrification
Les roulements lubrifiés par huile-gaz ou brouillard d'huile peuvent fournir en continu une petite quantité d'huile lubrifiante neuve au roulement, garantissant ainsi l'épaisseur du film d'huile lubrifiante du roulement. De plus, la méthode de lubrification par jet peut rapidement éliminer la chaleur générée par le fonctionnement du roulement en raison de la grande quantité d'huile fournie et augmenter la vitesse limite du roulement.
2. Charge portante
La vitesse maximale du roulement peut atteindre la vitesse maximale dans certaines conditions de charge et de lubrification, en fonction du type de roulement, de la taille, de la direction, de la méthode de lubrification, de la structure de la cage, des conditions de refroidissement, de la charge (taille, type, direction), etc. La précision des roulements et le réglage correct du jeu des roulements peuvent augmenter la vitesse limite des roulements rigides à billes.
3. Force de pré-serrage
Lorsque le roulement est installé, si la force de pré-serrage est trop importante, la contrainte de contact entre les éléments roulants et la surface du chemin de roulement du roulement augmentera lorsque le roulement fonctionnera, et la génération de chaleur augmentera également, ce qui augmentera encore la force de pré-serrage interne du roulement, ce qui facilite l'usure du roulement et réduit le roulement limite.
4. Mode de conduite
La vitesse limite du roulement variera avec le mode d'entraînement de la broche. Par exemple, lorsque la broche électrique est utilisée pour l'entraînement, la génération de chaleur interne de la broche est relativement importante. Si le cylindre extérieur est utilisé pour le refroidissement en même temps, la différence de température entre les bagues intérieure et extérieure du roulement augmentera, ce qui augmentera la charge interne du roulement et réduira la vitesse limite. Lorsque le cylindre extérieur est utilisé pour le refroidissement, en raison des différentes tolérances du siège de roulement, la dilatation thermique du roulement et du siège de roulement sont différentes, l'ajustement de la bague extérieure passe d'un ajustement avec jeu à un ajustement serré, et l'ajustement interne la force de pré-serrage augmente, entraînant une modification de la vitesse limite.
5. Jeu de roulement
Lorsque le jeu a une valeur légèrement négative, la durée de vie nominale est la plus longue et la capacité de charge et la vitesse limite sont également les plus élevées à ce moment. Mais comme le jeu réel est également soustrait de la déformation causée par l'interférence de l'ajustement et la différence de température, ce petit jeu négatif est difficile à contrôler, et une fois que le jeu est trop négatif, la durée de vie nominale sera considérablement réduite. Par conséquent, actuellement, la clairance positive proche de 0 est généralement sélectionnée.
6. Combinaison de roulements
Lorsque le roulement est assemblé, en raison de la grande quantité d'huile fournie, la chaleur générée par le roulement peut être rapidement évacuée et la vitesse limite peut être encore améliorée.
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