Introducción del rodamiento de rodillos cónicos-Estructura del rodamiento
El rodamiento de rodillos cónicos es una estructura separada, y su aro interior, aro exterior y elementos rodantes son cónicos.
Si se extiende la generatriz de cada superficie cónica, se cruzará en un punto de la línea del núcleo del rodamiento. Por lo tanto, asegura el mejor estado de rodadura del rodamiento de rodillos cónicos.
Los rodamientos de rodillos cónicos pueden soportar una gran carga radial y axial combinada, y el rodamiento puede soportar cargas axiales.
La capacidad está determinada por el ángulo de contacto del anillo exterior, es decir, el ángulo de la pista de rodadura del anillo exterior. Cuanto mayor sea el ángulo de contacto.
Los rodamientos de rodillos cónicos generarán una fuerza axial adicional bajo carga radial.
Preste atención a que si el juego axial del rodamiento es demasiado pequeño, la temperatura del rodamiento será alta.
Mientras que si el espacio libre es demasiado grande, el rodamiento es fácil de romper.
Por lo tanto, durante la instalación, los usuarios deben prestar atención a la holgura del rodamiento.
Introducción a los rodamientos de rodillos cónicos: características de los rodamientos
1. Carga y velocidad
El rodamiento de rodillos cónicos puede soportar una carga combinada dominada por una carga radial. Por ejemplo, Rodamiento 30206J2 / Q.
En comparación con los rodamientos de bolas de contacto, su capacidad de carga, especialmente su capacidad de carga, es mucho mayor.
Pero su velocidad de giro máxima es menor que la del rodamiento de rodillos cilíndricos correspondiente. Por lo tanto, el rodamiento de rodillos cónicos generalmente no se usa solo para soportar cargas radiales.
2. Capacidad de límite axial y sensibilidad al sesgo del eje
Un solo rodamiento de rodillos cónicos tiene una estricta capacidad de límite axial en una dirección.
Cuando los usuarios usan rodamientos de rodillos cónicos en pares, puede limitar el desplazamiento relativo axial del eje en ambos lados y tiene una mayor rigidez de ángulo de solución de soporte.
Además, el rodamiento de rodillos cónicos es muy sensible a la inclinación del eje y no permite que el eje se incline en relación con el orificio de la carcasa.
Principales variantes estructurales
1) Estructura con gran ángulo de cono
Su ángulo de contacto es de 25 grados a 29 grados. Este rodamiento puede soportar una mayor carga axial.
2) La estructura del anillo interior doble de doble fila
Este tipo de rodamiento puede soportar una carga combinada, su capacidad de carga radial es el 170% del rodamiento de una hilera correspondiente, la capacidad de carga axial del rodamiento en cualquier dirección puede alcanzar el 40% de la carga radial permitida no utilizada.
3) Estructura sin anillo interior ni anillo exterior
Este tipo de cojinete tiene una estructura compacta y se utiliza en ocasiones donde el tamaño radial está restringido.
4) La estructura de cuatro filas, anillos interiores dobles y tres anillos exteriores.
Este rodamiento puede soportar una carga combinada dominada por una carga radial extremadamente grande.
Su capacidad de carga radial es tres veces mayor que la de los rodamientos de una hilera, además, su carga axial puede alcanzar el 20% de la carga radial permitida no utilizada.
5) El anillo exterior tiene una estructura con nervaduras de tope.
Cuando los usuarios instalan este tipo de cojinete, el anillo de tope del anillo exterior se presiona contra el hombro de soporte del orificio de la carcasa, además, el posicionamiento axial permite que el orificio de la carcasa se mecanice en un orificio pasante. El dispositivo de sujeción axial es sencillo.
Si tiene alguna pregunta sobre la introducción de los rodamientos de rodillos cónicos, deje un comentario. ¡Entonces le responderemos dentro de las 12 horas!
