Los sufijos de rodamientos SKF tienen diferentes significados. El significado común de los sufijos de rodamientos SKF es el siguiente
(1) Diseño interno
Rodamiento de bolas de contacto angular de una hilera
ACD: el ángulo de contacto es de 25 grados
B: el ángulo de contacto es de 40 grados
CC: el ángulo de contacto es de 12 grados
CD: el ángulo de contacto es de 15 grados
BE: ángulo de contacto de 40 grados, con bolas de acero agrandadas y jaula de nailon 6.6 reforzado con fibra de vidrio
Rodamiento de bolas de contacto angular de dos hileras: sufijos de rodamientos SKF
R: Diseño de rodamiento estándar con diámetro exterior menor o igual a 90 mm, sin muesca de bola y jaula de nailon 6.6 reforzado con fibra de vidrio.
E: Hay una abertura de bola en un lado del rodamiento, que puede contener más bolas de acero, por lo que tiene una mayor capacidad de carga radial y axial.
Rodamiento de rodillos esféricos - Sufijos de rodamientos SKF
CAC, ECAC, CA, ECA: son para rodamientos de gran tamaño y los rodillos son simétricos.
CC, C, EC: Los rodillos de este tipo de rodamiento son simétricos y el aro interior no tiene nervaduras.
Rodamiento de rodillos cilíndricos - Sufijos de rodamientos SKF
B: Los rodamientos utilizan rodillos con superficie tratada (rodamientos de rodillos de complemento completo).
B4: Se trata la superficie del anillo y los rodillos (rodamiento de rodillos de complemento completo).
EC: Se ha mejorado la geometría interna del rodamiento y tiene una mayor capacidad de carga. Las nervaduras y las caras de los extremos de los rodillos tienen buenas condiciones de contacto y lubricación, por lo que el rodamiento puede soportar cargas axiales más altas.
(2) Diseño externo
CA, CB, CC: Rodamientos universales de bolas de contacto angular de una hilera, que se pueden instalar en pares (en serie, cara a cara o espalda con espalda) Cuando los usuarios colocan cojinetes espalda con espalda o cara a cara, la relación entre el juego interno antes de la instalación axial y el valor normal: pequeño (CA), normal (CB), grande (CC).
2F: El cojinete de bolas de inserción (parte del cojinete del bloque de soporte) tiene anillos de retención de polvo en ambos lados.
2FF: El rodamiento de bolas de inserción (parte del rodamiento del bloque de apoyo) tiene un anillo de retención de polvo combinado en ambos lados.
G: Rodamientos de bolas de contacto angular de una hilera de combinación general
Cuando los usuarios colocan los cojinetes cara a cara o espalda con espalda, existe una cierta precarga en el cojinete antes de la instalación.
GA: Disposición cara a cara, espalda con espalda, hay una precarga más ligera en el rodamiento.
GB: Disposición cara a cara, espalda con espalda, hay una precarga media en el rodamiento.
GC: Disposición cara a cara, espalda con espalda, hay una precarga más pesada en el rodamiento.
K: agujero cónico, ahusado 1:12.
K30: Agujero cónico, ahusado 1:30.
LS: El rodamiento tiene un sello de contacto en un lado y el anillo interior no tiene ranura de sello.
2LS: sellos LS en ambos lados del rodamiento.
N: Hay una ranura de tope en el anillo exterior del rodamiento.
NR: Hay una ranura de tope y un anillo de tope en el anillo exterior del rodamiento.
N2: Hay dos muescas diametralmente opuestas en el bisel del anillo exterior.
PP: El rodamiento (rodamiento de rodillos de apoyo, rodamiento del seguidor de leva) tiene sellos de contacto en ambos lados.
RS: El rodamiento (rodamiento de agujas) tiene un sello de contacto de caucho sintético o poliuretano en un lado.
RS1: El rodamiento tiene un sello de contacto de caucho sintético revestido de acero en un lado.
2RS1: Sellos RS1 en ambos lados del rodamiento.
2RS: El rodamiento (rodamiento de agujas) tiene sellos RS en ambos lados.
RZ: El rodamiento tiene un sello de baja fricción con caucho sintético revestido de acero en un lado.
2RZ: RZ sella a ambos lados del rodamiento.
X: En primer lugar, se han revisado las dimensiones básicas para cumplir con las normas ISO. En segundo lugar, superficie de rodadura cilíndrica (rodamiento de rodillos de apoyo, rodamiento del seguidor de leva).
Z: Hay una cubierta antipolvo en un lado del rodamiento (sello sin fricción).
2Z: Hay guardapolvos en ambos lados del rodamiento.
ZN: El cojinete tiene una cubierta antipolvo en un lado y una ranura de tope en el anillo exterior en el otro lado.
2ZN: El cojinete tiene una cubierta antipolvo en ambos lados y el anillo exterior tiene una ranura de tope.
2NR: Igual que -ZN, con un anillo de parada.
2ZNR: Igual que -2ZN, con un anillo de parada.
(3) Jaula
Para indicar el modo de guía de la jaula del rodamiento. La letra A o B se puede agregar después del código trasero de la jaula. A indica que la jaula es guiada por el anillo exterior, mientras que B indica que la jaula es guiada por el anillo interior. La jaula sin indicación está guiada por elementos rodantes.
F: Jaula maciza de acero o fundición especial.
J: Jaula formadora de estampación de chapa de acero.
M: Jaula maciza de aleación ligera.
MP: Jaula maciza de latón.
P: Jaula moldeada por inyección de nailon 6.6 de fibra de vidrio.
TN: Jaula de moldeo por inyección de plástico de ingeniería.
Y: Jaula formadora de estampado de placa de cobre.
V: Rodamiento de rodillos completo (sin jaula).
VH: Rodamiento de complemento completo (rodamiento de rodillos cilíndricos) compuesto por conjuntos de rodillos no separables.
(4) Otras características
1) Clase de tolerancia - Sufijos de rodamientos SKF
/ CLN: Equivalente al grado de tolerancia ISO 6X, utilizado para rodamientos de rodillos cónicos métricos (se reduce la tolerancia de ancho).
/ CL0: Equivalente a la tolerancia ISO0, utilizado para rodamientos de rodillos cónicos en pulgadas.
/ CL3: Equivalente a la tolerancia ISO3, utilizado para rodamientos de rodillos cónicos en pulgadas.
/ CL7A: Rodamiento de rodillos cónicos que cumple con el estándar de configuración de rodamientos diferenciales.
/ CL7C: Rodamientos de rodillos cónicos que cumplen con los estándares especiales de configuración de rodamientos diferenciales.
/ P4: El tamaño y la precisión de rotación cumplen con la tolerancia ISO4 (precisión superior a P5).
/ P4A: La precisión dimensional cumple con la tolerancia ISO4 y la precisión de rotación es equivalente al estándar ABEC9 de AFBMA.
/ P5: La precisión de rotación dimensional cumple con la tolerancia ISO5 (precisión superior a P6).
/ PA9A: El tamaño y la precisión de rotación son equivalentes al nivel ABEC9 del estándar AFBMA.
/ PA9B: La precisión dimensional es equivalente a ABEC9 del estándar AFBMA y la precisión de rotación es mayor que la de PA9A.
/ SP: La precisión dimensional es de aproximadamente P5 y la precisión de rotación es de aproximadamente P4.
/ ARRIBA: La precisión dimensional es de aproximadamente P4 y la precisión de rotación es mayor que P4.
2) Juego de cojinetes
/ C1: El espacio libre cumple con el requisito estándar de 1 grupo y el espacio libre es inferior a 2 grupos.
/ C2: El espacio libre se ajusta a los 2 grupos especificados por la norma, y el espacio libre es menor que 0 grupo.
/ C0: La holgura cumple con el grupo 0 estipulado por la norma, y el código se omite y no se indica.
/ C3: El espacio libre cumple con los 3 grupos especificados por la norma y el espacio libre es mayor que 0 grupo.
/ C4: El espacio libre se ajusta a los 4 grupos especificados por la norma y el espacio libre es mayor que 3 grupos.
/ C5: El espacio libre se ajusta a los 5 grupos especificados por la norma y el espacio libre es mayor que 4 grupos.
Cuando el código de juego se combina con el código de clase de tolerancia del rodamiento P4, P5 o P6, el código de juego C se puede omitir.
Por ejemplo: P6 + C2 = P62
3) Requisitos técnicos especiales
/ Q: La mejor geometría interna y rugosidad superficial (para rodamientos de rodillos cónicos).
/ Q66: El nivel de vibración es menor que el estándar ordinario y el pico de vibración es menor que el estándar ordinario.
/ QE5: Cumplir con los estándares especiales para motores, tamaño y precisión de rotación hasta P6. Muy poco ruido.
/ QE6: Cumple con los estándares del motor, bajo nivel de ruido.
4) Configuración de rodamientos
/ DB: Dos rodamientos rígidos de bolas de una hilera que se pueden emparejar, rodamientos de bolas de contacto angular de una hilera o rodamientos de rodillos cónicos de una hilera se instalan en pares de manera consecutiva. El número después de DB indica el juego axial o la precarga durante la instalación.
A: Precarga ligera (rodamiento de bolas de contacto angular).
B: La precarga es mayor que A (rodamiento de bolas de contacto angular).
C: La precarga es mayor que B (rodamiento de bolas de contacto angular).
CA: Juego interno pequeño (rodamientos de bolas de contacto angular o de ranura profunda).
CB: Juego interno más grande que CA (rodamientos de bolas de contacto angular o de ranura profunda).
CC: El juego interno es mayor que CB (rodamiento rígido de bolas).
CG: Juego “cero” (rodamiento de rodillos cónicos).
C…: Juego axial interno especial El número detrás de CC indica el juego axial.
GA: Precarga más ligera (rodamiento rígido de bolas).
GB: la precarga es mayor que CA (rodamiento rígido de bolas).
G…: precarga especial (el número después de G indica el tamaño de la precarga).
/ DF: Dos pares de rodamientos rígidos de bolas de una hilera, rodamientos de bolas de contacto angular de una hilera o rodamientos de rodillos cónicos de una hilera dispuestos cara a cara.
DF puede ir seguido de la misma letra que DB.
/ DT: Dos pares de rodamientos rígidos de bolas dispuestos en serie, rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular o rodamientos de una hilera de rodillos cónicos.
5) tratamiento térmico
Las dimensiones de los aros interior y exterior del rodamiento se han estabilizado y pueden funcionar a las siguientes temperaturas:
/ S0: Hasta 150 grados Celsius.
/ S1: Hasta 200 grados Celsius.
/ S2: Hasta 250 grados Celsius.
/ S3: Hasta 300 grados Celsius.
/ S4: Hasta 350 grados Celsius.
6) Reposición de lubricante
/ W: No se puede agregar aceite lubricante (sin ranura ni orificio de aceite lubricante).
/ W20: Hay tres orificios de lubricación en el anillo exterior del rodamiento.
/ W33: Hay ranuras de aceite lubricante y tres orificios de aceite en el anillo exterior del cojinete.
/ W33X: Hay ranuras de aceite lubricante y seis orificios de aceite en el anillo exterior del rodamiento.
7) Lubricantes
Usamos el código postal para identificar el tipo de grasa que se llena en el rodamiento y consta de un grupo de letras y dos números.
La letra representa el rango de temperatura y los dos últimos números representan la grasa real utilizada. Los grupos de letras comunes son los siguientes:
/ HT: Grasa para altas temperaturas (-20 grados Celsius a +130 grados Celsius).
/ LHT: Grasa para baja / alta temperatura (-40 grados Celsius a +140 grados Celsius).
/ LT: Grasa para baja temperatura (-50 grados Celsius a +80 grados Celsius).
/ MT: Grasa para temperatura media (-30 grados Celsius a 110 grados Celsius).
El código postal MT indica que el rodamiento específico utiliza grasa no estándar. Cuando la cantidad de grasa en el rodamiento es diferente de la cantidad de llenado estándar (25% ~ 30% del espacio libre dentro del rodamiento), se identifica con una letra adicional:
R: La cantidad de grasa es menor que la cantidad estándar.
B: La cantidad de grasa es mayor que la cantidad estándar.
C: La cantidad de grasa es mayor que B.
8) Otras características
La letra V y otra letra (como VA) se combinan con tres números para identificar variantes del diseño estándar que no se pueden expresar con otros códigos postales existentes.
Por ejemplo:
/ VA201: Cojinete de vagón de horno.
/ VA301: Rodamientos de rodillos cilíndricos para motores de tracción
