¿Por qué necesitamos calentar un rodamiento?
Cuando el diámetro interior de un rodamiento es superior a 70 mm, o cuando la interferencia es grande, generalmente calentamos térmicamente el rodamiento para expandir el orificio del rodamiento. El propósito es ahorrar tiempo y esfuerzo para la instalación y evitar daños en los rodamientos causados por una fuerza excesiva.
Por lo general, calentamos el rodamiento a 80 °C, y el más alto es de 100 °C. Superar los 120 °C hará que el rodamiento se temple, lo que reducirá la dureza y la precisión del anillo.
Teniendo métodos de calentamiento:
1. Método de calentamiento de placa eléctrica
Coloque el rodamiento en una placa caliente a una temperatura de 100 °C durante unos minutos. Este método es el más fácil. Dar la vuelta varias veces puede hacer que el rodamiento se caliente de manera uniforme, y la eficiencia también es alta. Este método se puede utilizar para rodamientos grandes y pequeños.
2. Método de calentamiento del horno eléctrico
El rodamiento se calienta en un horno eléctrico cerrado automático de temperatura controlada. Este método se caracteriza por un calentamiento uniforme, un control preciso de la temperatura y un calentamiento rápido. Este método de calentamiento es adecuado para calentar muchos rodamientos en un lote.
3. Método de calentamiento por inducción
Utilizamos calentadores de inducción para calentar los rodamientos a la temperatura deseada de forma rápida, fiable y limpia. Este método es especialmente adecuado para ocasiones en las que el anillo interior está muy ajustado. Dado que solo se calienta el anillo interior y el anillo exterior se calienta menos, se puede instalar fácilmente en el eje y en el orificio del asiento.
4. Método de calentamiento de la bombilla
El uso de una bombilla de 50 W para calentar el rodamiento puede garantizar que la temperatura de calentamiento sea de alrededor de 100 °C. Los cojinetes más pequeños se pueden colocar directamente en la bombilla. Se pueden colocar rodamientos más grandes en la cubierta cónica de la bombilla, lo que evita la pérdida de calor de la bombilla y permite un calentamiento uniforme. La cubierta cónica se puede ajustar hacia arriba y hacia abajo y se puede adaptar para calentar rodamientos de diferentes tamaños dentro de un cierto rango. Esta bombilla ahorra energía. El método de calentamiento del bulbo es adecuado para ocasiones en las que el número de cojinetes es pequeño y el cojinete no se calienta con frecuencia. La bombilla también se puede usar para iluminar en momentos normales y no se requiere ningún otro equipo.
5. Método de calentamiento del tanque de aceite
Este es el método de calentamiento tradicional más utilizado. Se coloca una malla metálica a 50-70 mm del fondo del tanque de aceite y el cojinete se coloca sobre la malla. Para cojinetes grandes, use ganchos para izar los cojinetes grandes. Los rodamientos no deben colocarse directamente en la parte inferior de la ranura para evitar el contacto con la parte inferior de la ranura.
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