Warum sollten Lager nicht mit zu viel Fett gefüllt werden?
Warum sollten Lager nicht mit zu viel Fett gefüllt werden?
Fett hat eine gute Haftung, Verschleißfestigkeit, Temperaturbeständigkeit, Rostbeständigkeit und Schmierfähigkeit, was die Oxidationsbeständigkeit bei hohen Temperaturen verbessern und die Alterung verzögern kann.
Gleichzeitig kann es Kohlenstoffablagerungen auflösen, die Ansammlung von Metallabrieb und Ölflecken verhindern und die Verschleißfestigkeit, Druckfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit der Maschine verbessern.
Je mehr Fett, desto größer die Reibmoment. Bei gleicher Füllmenge ist das Reibmoment des abgedichteten Lagers größer als das des offenen Lagers.
Nachdem die Fettfüllmenge 60 % des Lagerinnenraumvolumens entspricht, steigt das Reibmoment nicht mehr signifikant an.
Erhöhung der Lagertemperatur
Mit zunehmender Fettfüllung nimmt der Temperaturanstieg des Lagers linear zu.
Bei gleicher Füllmenge ist die Temperaturerhöhung des abgedichteten Lagers höher als die des offenen Lagers.
Der Temperaturanstieg während des Betriebs verursacht Dichtungsprobleme, erhöht den Energieverbrauch und ist nicht gut für das Fett selbst. Sind beispielsweise die Motorlager mit zu viel Fett versehen, erhöht sich die Leistungsaufnahme. Darüber hinaus führt dies in schwerwiegenden Fällen zu einer Fehlfunktion des Motors.
Fett oxidiert schneller
Durch die Erhöhung der Lagertemperatur oxidiert das Fett auch schneller (vorzeitige Alterung und verkürzte Lebensdauer). Die Temperaturerhöhung bewirkt, dass das im Fett enthaltene Grundöl die Ausscheidung beschleunigt und das Fettspiel eine Schmierwirkung hauptsächlich aufgrund des darin enthaltenen Öls hat.
Nachdem das Grundöl aus dem Fett verloren gegangen ist, bleibt das Verdickungsmittel zurück, das trocknet und aushärtet, wodurch das neu hinzugefügte Fett nicht vollständig zum Lagerkern fließt, was zu einer schlechten Schmierung führt. Infolgedessen kommt es zu Lagerverschleiß und sogar zum Ausfall.
Außerdem können harte Blöcke aus trockenem Fett abfallen, brechen und dann in das Lager gelangen.
Verursachen von Dichtungsproblemen
Zu viel Fett führt auch zu Dichtungsproblemen. Der Druck auf die Dichtungen nimmt zu, wodurch die Dichtung reißt und versagt, was zu einer schwachen Dichtung führt, Verunreinigungen und durchlässiges Wasser einbringen und das Lager beschädigen.
Zusammenfassend sollte die Fettfüllmenge von abgedichteten Wälzlagern höchstens etwa 50 % des Innenraums überschreiten.
Die Tests von Shawki und Mokhtar zeigen das 25 % bis 35 % Fett des Kugellagers ist am besten geeignet.
Wie stellt man die richtige Schmierung sicher?
Durch richtige Schmierung und regelmäßige Wartung können Lagerschäden durch Schmierprobleme vermieden werden.
Um die richtige Schmierung zu gewährleisten, sollten wir die folgenden Punkte beachten.
1. Befolgen Sie die Anweisungen des Geräteherstellers für jedes Gerät
2. Wenn Fett hinzugefügt wird, sollte es zwischen den Wälzkörpern des Lagers und dem Gehäuse (oder Käfig) eingefüllt werden, um sicherzustellen, dass ausreichend Fett eindringt und die Passfederfläche vollständig geschmiert ist
3. Achten Sie darauf, wann das Lager geschmiert werden sollte (Nachschmierung)
4. Überwachen Sie die Anzeigeinstrumente der Geräte, um Anzeichen von Problemen wie Temperaturschwankungen und/oder ungewöhnlich hohe Temperaturen so früh wie möglich zu erkennen
5. Achten Sie auf Gerätegeräusche oder ungewöhnliche Vibrationen
6. Schmierölleckage beobachten
7. Regelmäßig Schmierölproben entnehmen und auf Verunreinigungen prüfen
