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Überhitzung des Motorlagers

Überhitzung des Motorlagers

 

Schäden durch Überhitzung des Motorlagers:

Motorlager Überhitzung bei laufendem Motor ist ein häufiger Fehler. Die Gründe können variieren, und manchmal ist es schwierig, den genauen Grund herauszufinden.
Daher ist in vielen Fällen die Beschädigung des Motors schwerwiegender, wenn sie nicht rechtzeitig behandelt wird, was die Lebensdauer des Motors verkürzt und die normale Produktion beeinträchtigt.

Gemeinsame Faktoren und Lösungen für die Überhitzung von Motorlagern:

1. Das Wälzlager ist falsch eingebaut und das Fit Toleranz ist zu eng oder zu locker.

Lösung: Die Leistung des Lagers hängt nicht nur von der Herstellungsgenauigkeit ab, sondern auch von der Maßgenauigkeit, Formtoleranz und Oberflächenrauheit der Welle und des Lochs, der ausgewählten Passform und der Richtigkeit der Installation. Bei generellen Horizontalmotoren kann ein gut montiertes Wälzlager nur radiale Beanspruchungen aushalten. Wenn jedoch der Innenring des Lagers und die Welle zu fest sind oder der Außenring des Lagers und der Enddeckel zu fest sind, dh wenn der Überschuss zu groß ist, wird die Baugruppe das Lagerspiel herstellen zu klein werden, manchmal sogar nahe Null. Auf diese Weise ist die Rotation nicht flexibel und während des Betriebs wird Wärme erzeugt.
Normalerweise verschiebt der Standard die Toleranzzone des Innendurchmessers des Lagerinnenrings als Referenzteil unter die Nulllinie. Der Sitz zwischen der Toleranzzone derselben Welle und dem Lagerinnenring ist viel enger als der Sitz, der durch das allgemeine Referenzloch gebildet wird.

2. Unangemessene Fettauswahl, unsachgemäße Verwendung und Wartung, schlechte Qualität oder Verschlechterung des Fettes oder Vermischen von Staub und Verunreinigungen können zu einer Überhitzung des Lagers führen.

Lösung: Wenn Sie zu viel oder zu wenig Fett hinzufügen, erwärmt sich das Lager ebenfalls, da bei zu viel Fett viel Reibung zwischen dem rotierenden Teil des Lagers und dem Fett auftritt und wenn auch das Fett zu stark ist wenig, Trockenheit kann auftreten. Hitze durch Reibung. Deshalb, Die Fettmenge muss auf ca. 25% bis 35% eingestellt werden des Volumens der Lagerkammer. Das ungeeignete oder verschlechterte Fett sollte gereinigt und durch ein geeignetes sauberes Fett ersetzt werden.

3. Der axiale Spalt zwischen dem äußeren Lagerdeckel des Motors und dem äußeren Kreis des Wälzlagers ist zu klein.

Lösung: Große und mittelgroße Motoren verwenden im Allgemeinen Kugellager am nicht wellenförmigen Verlängerungsende. Das Wellenverlängerungsende nimmt Rollenlager auf, so dass sich der Rotor, wenn er erwärmt wird und sich ausdehnt, frei ausdehnen kann. Da der kleine Motor an beiden Enden Kugellager verwendet, sollte zwischen dem äußeren Lagerdeckel und dem äußeren Ring des Lagers ein geeigneter Spalt vorhanden sein. Andernfalls kann das Lager aufgrund einer übermäßigen thermischen Dehnung in axialer Richtung Wärme erzeugen. Wenn dieses Phänomen auftritt, sollte der vordere oder hintere Lagerdeckel entfernt oder ein dünner Papierblock zwischen dem Lagerdeckel und dem Enddeckel hinzugefügt werden, damit zwischen dem äußeren Lagerdeckel an einem Ende und dem Außenring genügend Platz ist des Lagers.

4. Die Endabdeckungen oder Lagerabdeckungen auf beiden Seiten des Motors sind nicht richtig installiert.

Lösung: Wenn die Endkappen oder Lagerdeckel auf beiden Seiten des Motors nicht parallel installiert sind oder der Anschlag nicht fest sitzt, weicht die Kugel von der Spur ab und dreht sich und erzeugt Wärme. Die Endkappen oder Lagerdeckel auf beiden Seiten müssen flach wieder angebracht und gleichmäßig gedreht und mit Schrauben festgezogen werden.

5. Kugeln, Rollen, Innen- und Außenringe, Kugelständer sind stark abgenutzt oder Metall löst sich ab.

Lösung: Das Lager sollte zu diesem Zeitpunkt ausgetauscht werden.

6. Schlechte Verbindung mit Lademaschinen.

Die Hauptgründe sind eine schlechte Montage der Kupplung, eine übermäßige Riemenspannung, eine Inkonsistenz mit der Achse der Lademaschine, ein zu kleiner Durchmesser der Riemenscheibe, zu weit vom Lager entfernt, eine übermäßige axiale oder radiale Belastung usw.
Lösung: Korrigieren Sie die falsche Verbindung und vermeiden Sie, dass das Lager abnormalen Kräften ausgesetzt wird.

7. Die Welle ist verbogen.

Lösung: Die Lagerkraft ist keine reine Radialkraft mehr, wodurch sich das Lager erwärmt. Versuchen Sie, die gebogene Welle zu begradigen oder durch eine neue zu ersetzen.

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Wenn Sie irgendwelche Fragen haben über Überhitzung des Motorlagers, Sie können uns gerne kontaktieren.
Wir bieten einen kompletten Satz von Lagerlösungen, einschließlich Design, Herstellung, Verkauf, Anpassung und technischer Unterstützung.